醞釀已久的「成都、樂山兩市共建樂山港綜合交通樞紐」計劃，日前在兩市黨政高層就全面啟動兩市戰略合作計劃正式會晤中，獲得最終敲定。至此，樂山港成為成都平原經濟圈水上運輸的首要戰略通路，料在4年內藉岷江航道的全面疏通，促四川貨物通江達海。 

兩地實現無縫對接 

　「樂山港區資源、岸線資源明顯，交通配套設施齊備，樂山港是成都平原區域內唯一的水上通路�！钩啥际形瘯�記李春城表示，兩市友好合作由來已久，相信這正好符合區域經濟發展布局要求的合作計劃，定能拉動兩地、甚至四川大部分的經濟社會又好又快地發展。」 

　「成樂戰略合作由此全面開始，樂山將主動融入成都經濟圈，尤其在物流、工業、農業、旅游等領域進行一體化開發，進而實現資源共享、市場共融�！箻飞绞形瘯�記姜曉亭透露，樂山港綜合交通樞紐，設4個港區，年吞吐量5,000萬噸、集裝箱300萬標箱，且在4年內全面打通岷江航道。工程總投資80億元，合航道整治，整個投資將超過300億元。 

一體化旅游料首創 

　此外，成樂兩市旅游局長在接受本報記者采訪時一致表示，基于兩市戰略合作的全面開啟，占據川省旅游收入半壁河山的成樂線，將形成一體化市場、實現「無障礙」旅游區，如合力引進戰略投資者，共同打造精品旅游線路，共同培育和挖掘客源市場，共同維護旅游市場秩序。此舉料為全國旅游產業步入新一輪結構調整的首創。