□蘭格鋼鐵信息研究中心張宏芳
    本周 （11月23~27日）由于目前市場流通的資源量較少，且鋼廠交付合同量也處于緊縮狀態(tài)，為近期價格走高提供了支撐。目前，鍍鋅板全國平均漲幅都超過了100元 （每噸，下同），漲價后商家出貨情況不一，但是總體成交有所好轉。
    據(jù)蘭格鋼鐵信息研究中心市場監(jiān)測顯示，截至11月27日，天津市場上本鋼產1.0×1000×C鍍鋅板價格為5000元，比上周末上漲120元；恒通產1.0×1000×C鍍鋅板價格為5000元，比上周末上漲170元。博興市場上本鋼產1.0mm鍍鋅板價格為4750元 （不含稅），比上周末上漲100元。上海市場上本鋼產1.0mm鍍鋅板價格為4950元，比上周末上漲100元。廣州市場上本鋼產1.0mm鍍鋅板價格為5150元，比上周末上漲100元。鋼廠方面
    11月25日，濟鋼彩涂卷板、鍍鋅卷板出廠價格上調100元，目前1.0mmSGCC鍍鋅卷板出廠價格為5050元，0.5mmCGCC彩涂卷板出廠價格為6150元。同日，河北鋼鐵集團出臺12月份價格政策，冷基鍍鋅板價格上調370元，目前1.0mmSGCC冷基鍍鋅板價格為4920元。市場方面
    華北地區(qū)：隨著熱軋卷板、冷軋卷板價格的上漲，本周華北地區(qū)鍍鋅板持續(xù)上漲，主要原因是大鋼廠不斷上調出廠價格，再加上本地庫存相對較少，到貨量少。近期，本鋼鍍鋅資源的市場需求較好，價格漲幅較大。不少本鋼的采購商近期轉向采購首鋼、唐鋼、包鋼等鍍鋅資源。恒通資源本周到貨仍然不佳，漲幅也較大，目前本地區(qū)恒通資源與本鋼資源報價相當。另外，華北地區(qū)運費大幅上漲也是導致價格堅挺的主要因素。月初國家出臺 “以量計價”的車輛道路管理方法，大大提高了對大車運輸超載的監(jiān)管力度。車載量大大降低，現(xiàn)大車承重不能超過55噸，運費上漲了30%左右。再加上價格上漲后廠商出貨情況好轉，自然車輛需求大增，用車緊張，車輛運輸費用水漲船高。
    華東地區(qū)：據(jù)調查，由于本地區(qū)主流鋼廠冷軋卷板、鍍鋅卷板均有不同程度的減量，外加近期天然氣供應出現(xiàn)一定問題，使部分生產線有所停滯。近期到貨資源有限，因此社會庫存普遍偏低，各商家也普遍控制出貨量，報價堅挺。外加原材料價格相對較高等因素，貿易商強烈預期鍍鋅卷板價格將繼續(xù)走高。據(jù)悉，北方幾大鍍鋅鋼廠對于12月合同的交付比例仍持緊縮狀態(tài)，包鋼訂貨比例是30%，鞍本鋼為60%，首鋼為30%，濟鋼和邯鋼則為零。短期內北方鍍鋅資源供應量仍將吃緊，預計后期價格堅挺的可能性較大。