�？谑忻裢跖�士反映，近兩天她本想將一張床墊和一箱瓷器從海秀中路的家中搬至鳳翔路，不過詢問一家搬家公司時，其在市區(qū)的運費要價無論遠(yuǎn)近均需80元。后來她聯(lián)系了一些貨運個體戶，這些車主開價較低，但她擔(dān)心其服務(wù)無保障，發(fā)生理賠問題時不好解決。 

　　“感覺海口城市貨運市場很不規(guī)范，價格亂，服務(wù)也無保障，希望海口能像國內(nèi)一些城市一樣，有城市貨的。”王女士說。 

　　“城市配送作為物流門到門服務(wù)的‘最后一公里’，已經(jīng)成為海南省物流產(chǎn)業(yè)鏈中的一個薄弱環(huán)節(jié)�！焙？谑形锪餍袠I(yè)協(xié)會秘書長余則安介紹，目前�？谑袃�(nèi)貨運物流配送市場混亂，缺乏規(guī)范性的小型貨物運輸車輛。 

　　據(jù)了解，�？谏袥]有專門從事小件物品運輸?shù)膶�業(yè)公司。盡管�？谟卸嗉覍�業(yè)從事物流配送的公司以及市內(nèi)的貨物集散地，但其配套的市內(nèi)小型貨車配送卻不健全，許多中小企業(yè)沒有自己的貨物運輸工具，常常租用個體貨運車。一些非法營運的小貨車也“乘虛而入”，搶占市場。 

　　目前�？谑袃�(nèi)貨運無統(tǒng)一的價格標(biāo)準(zhǔn)，漫天要價、惡意競爭等情況均存在;一些車主在運送貨物時，存放貨物不規(guī)范，車輛也不符合要求;發(fā)生理賠問題難解決;沒有規(guī)范管理方式及停車場，很多貨車在市內(nèi)見縫插針，亂停亂放，在�？诘拇蠼中∠铮瑥氖薪嫉男阌⒑Ｓ苤芯�，到市中心的海秀東路、博愛南、中山路、海甸島、國貿(mào)等，到處都有3噸以下的貨運車輛亂停亂放。 

　　海南省多家物流公司提出，改變�？谑袇^(qū)貨運市場亂象，需盡快組建專業(yè)的市內(nèi)物流專業(yè)公司和專業(yè)車輛。 

　　在國內(nèi)，福州、沈陽、上海等地已陸續(xù)出現(xiàn)了城市貨運出租車，其通過采用統(tǒng)一的車輛標(biāo)志與標(biāo)識、統(tǒng)一服務(wù)管理等措施，受到了群眾歡迎，促進(jìn)了當(dāng)?shù)厥袃?nèi)運輸市場的健康發(fā)展。 

　　比如在福州，市民只需撥打968968，就有“貨的”上門服務(wù)，起步價3公里內(nèi)12元。這些“貨的”統(tǒng)一外觀、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一規(guī)劃布點、統(tǒng)一計價收費、統(tǒng)一服裝。福州市還準(zhǔn)備繼續(xù)增加“貨的”數(shù)量，來滿足城市末端物流配送市場的需求。 

　　海南省一些物流公司建議，海口市內(nèi)專業(yè)貨運車輛可采用多種車型，應(yīng)確定為核定載重量1噸以下的貨運汽車。由于有其特定的運輸需求，應(yīng)由公安交警部門核發(fā)專用牌照，在市區(qū)內(nèi)有固定的停車地點。同時在道路限行方面，其行駛路線除特定路段外，可在城區(qū)24小時通行。