貨代公司能夠做到上市，也許還是一個夢想，但如果擁有這個夢的人多一些、行動果斷一些、努力多一些，也許很快就能變成現實。

    有人認為貨代行業太傳統了，從業者水平也不高，經營方式也落后，做的事情也沒什么技術含量，其實這是一種非常傳統的看法。現在的貨代業如果站在一定的高度看，已經可以視為高新技術產業，因為這個行業里的經營管理方式已經不遜于任何一個行業，信息化水平也不低，“貨代大掌柜”在多家企業里發揮著關鍵的作用；即使放低一點看，也是國民經濟發展中的不可或缺的關鍵角色，尤其是在外貿領域。

    但貨代行業里能否走出多家大型企業，尤其是上市公司，仍然是一個值得關注的話題。今年10月份深圳創業板開板，首批28家創業板公司10月30日集中在深交所掛牌上市交易，這些公司覆蓋了生物醫療、互聯網、影視、機械、電子等行業，包括樂普醫療、華誼兄弟、神州泰岳、青島特銳德、紅日藥業、華測檢測、大禹節水、上海佳豪、南風股份、安科生物、漢威電子等企業。另據證監會副主席劉新華在“北京國際金融論壇2009年會”上透露，自7月26日受理企業申請文件以來，目前已經受理了191家企業的創業板上市申請，主要集中在電子信息、新材料、節能環保等行業。其實經過了信息化升級及經營管理變革的國際物流業，也完全有實力加入到創業板申請行列之中，借助資本市場的力量推動企業和事業的進一步提升，在全球市場的競爭中贏得一席之地。

    當然，行業內確實也有一批企業正在做著這樣的思考和努力，比如整合資源，在物流板塊上市；引進新式經營管理工具，采用平臺化經營模式，加快了網點管理與海外代理網絡建設；細分市場，發展特色業務，展開專業化經營，形成壟斷性優勢等，這些策略和行動對于貨代企業“闖”登創業板會提供了很大的可能性。當然，不僅僅是創業板，也可能是港股、納斯達克、紐交所等證券市場。

    首先，包裝上市。目前，中外運和中遠都有物流板塊的上市公司。還有一些國有大型物流公司，比如中鐵系統、中郵系統等正在整合物流資源，準備以物流為核心業務上市。而在一些民營貨代企業中，也已經發展到了上千人、數百人，業務量的增長一直保持著非常健康的狀態，加上不斷在提升經營管理水平、引進先進的技術和平臺，也許他們的下一步就是“創業板”。

    其次，網絡化經營。中國的貨代和物流公司在網絡化方面比較薄弱。海外代理網絡更是稀缺，只有少數公司在全國范圍建立網絡。隨著業務發展和市場競爭的需要，貨代公司必須在國內、國際建立健全的代理網絡，通過聯盟形式，快速實現網絡化經營。以前貨代企業由于資金、規模、人才上的限制，很難實施此項計劃，在網絡化經營上步履艱難。從2008年中后期開始，不斷有企業通過上馬貨代大掌柜全球商務平臺，解決分公司建設和管理的問題，由于是通過互聯網進行信息分離與業務處理、內部管理，只要開通網絡，就能確保分公司正常營業，在推動網絡化經營方面已經顯現出了明顯的成果。