上海航運交易所成立13周年慶典暨會員大會今日在滬舉行。該所總裁張頁表示，該所創立的“全國性船舶交易信息平臺”自08年11月試運行后運轉平穩，一旦《全國船舶交易管理規定》出臺，滬航交所將從系統設計、技術條件、人員配備、資金投入、經營場所等各方面全力推出全國船舶交易平臺。  
　　本報記者楊楠上海三十日電 
　　張頁說，目前已有11家地方船舶交易服務機構，成為“全國性船舶交易信息平臺”會員單位，每周會員單位都將各自的二手船舶交易情況，包括船舶名稱、初次登記號、成交價格等信息匯總至航交所，并在平臺上獨立查詢、統計、發布船舶交易信息。 
　　總計交易船舶111艘 
　　張頁表示，作為滬航交所目前最主要的交易品種，二手船舶交易鑒證和服務在過去一年皆呈逆勢上行的行情。“面對航運市場低迷不振，滬航交所船舶交易團隊深入業界，取得良好業績。截至09年10月30日總計交易111艘船舶，交易船舶總價值達18.8億元人民幣。滬航交所經過多年努力，已基本確立在中國船舶交易市場的核心地位�！眹�際層面，滬航交所成功與《Seatrade》亞洲開展合作，即將在《Seatrade》官網發布“中國出口集裝箱運價指數（CCFI）”，以期擴大中國指數產品在國際航運界的影響力。 
　　此外，滬航交所今年每周發布的新版“上海出口集裝箱運價指數（SCFI）”，亦已成為反映上海國際集裝箱班輪運輸市場的風向標，以及全球國際集裝箱運價衍生品交易的結算依據，大大提升了上海在全球班輪運輸業的話語權。 
　　供過于求短期難改變 
　　對于全球航運前景，張頁分析說，2010年航運市場需求將保持恢復性增長，但仍將處于低潮，供大于求的局面短期不會改變；運輸要求的恢復性增長仍難以消化大量的新增運力，以及臨時性封存的運力。因此對2010年航運市場形勢總體判斷是謹慎觀望。 
　　他預計，2010年國際干散貨市場需求將恢復增長，形勢好于09年，BDI平均指數在3000點上下波動；全球油輪需求亦恢復增長，運力增長放緩，供大于求的矛盾將有所改善，運價可能出現較大幅度回升；全球集裝箱市場在需求恢復增長的帶動下，供求矛盾將有所緩和，為運價進一步恢復上升提供更加扎實的市場基礎，但總體仍處供大于求，運價反彈高度有限，船公司經營仍比較困難。