港珠澳大橋?qū)⒂诒驹聞庸さ南�息，在廣東江門市相關(guān)行業(yè)引起廣泛反響。“對江門物流業(yè)，這是個利好消息”。在記者的采訪中，多位物流業(yè)高管和江門市物流行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長李湘賢所持的觀點一致。港珠澳大橋的建成將給香港和江門的物流往來增加了一個陸路通道，未來兩地物流業(yè)的合作將更加密切。

　　物流業(yè)發(fā)展迎來新機遇

　　一直以來，江門市委、市政府高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作，相繼出臺了《關(guān)于加快江門市區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的工作意見》等一系列政策文件，推動了全市物流業(yè)持續(xù)、快速、穩(wěn)定增長。據(jù)統(tǒng)計，今年前三季度江門市物流業(yè)增加值140億元，物流業(yè)增加值占GDP比重達14.4%，物流企業(yè)有3166家，全市貨運量4899萬噸，港口貨物吞吐量3034萬噸，郵政業(yè)務(wù)總量2.91億元。

　　江門市經(jīng)貿(mào)部門表示，隨著《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》和《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺實施，以及珠三角一體化與珠中江經(jīng)濟圈建設(shè)的推進，特別是港珠澳大橋、廣珠鐵路和高速公路網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)完善，粵港澳、珠三角和珠中江的經(jīng)濟融合將進一步加快，為我市發(fā)展物流業(yè)帶來了歷史新機遇。

　　“大橋一旦通車，可以降低企業(yè)進出口的成本。”江門市中岸物流中心有限公司運營總監(jiān)陳偉光分析說。據(jù)了解，港珠澳大橋建成通車后，企業(yè)產(chǎn)品和原材料的運輸可不需要船來接駁，不需要經(jīng)過深圳再過關(guān)，時間成本大大降低。

　　對生產(chǎn)制造業(yè)而言，在當(dāng)前經(jīng)濟形勢下，現(xiàn)代物流業(yè)被廣泛認為是在降低物耗、提高勞動生產(chǎn)率之后的第三利潤源泉。香港工業(yè)總會江門代表處聯(lián)絡(luò)主任尹振杰表示，盡管具體的情況還要視乎港珠澳大橋的通行成本，但是企業(yè)效率的提高是肯定的。

　　加強江港物流業(yè)合作

　　“目前，江門市物流業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢，但也存在現(xiàn)代物流觀念相對落后、物流人才短缺、管理方式粗放、專業(yè)化程度不高等情況�！边@是記者從日前舉行的江門市物流行業(yè)協(xié)會成立大會上獲悉的。

　　“香港作為亞洲物流中心，物流業(yè)的管理和服務(wù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，江門的本土物流企業(yè)可以借此全面提升，從而實現(xiàn)江門物流業(yè)的整體飛躍�！备呒壩锪鲙熇顜r認為江港兩地存在很大的合作空間。

　　江門市物流行業(yè)協(xié)會顧問、香港中文大學(xué)榮休地理講座教授楊汝萬訪問江門時表示，物流業(yè)是珠三角融合不可或缺的環(huán)節(jié)，江門要充分抓住機遇，從長遠出發(fā)，做好規(guī)劃，而市經(jīng)貿(mào)局對此表示將進一步深化江港合作，繼續(xù)加強與香港在現(xiàn)代物流等領(lǐng)域的合作。

　　據(jù)悉，江門市將依照港珠澳大橋、廣珠城際輕軌、廣珠鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施在江門的銜接點，規(guī)劃現(xiàn)代物流基地。加快銀洲湖物流園區(qū)、西江國際物流園區(qū)、江沙工業(yè)走廊物流園區(qū)、廣海灣物流園區(qū)、鶴山現(xiàn)代物流中心和南新區(qū)物流基地的建設(shè)。