在全球船舶業受國際金融危機影響陷入低谷的情況下，福建船舶企業積極開拓新興市場，在“寒冬”中實現平穩發展。截至今年10月份，福建船舶業完成總產值136億元，比去年同期增長18％，利潤比去年同期增長51％。
　　
當地業內人士介紹，海洋工程船可以為海上石油鉆井平臺輸送人員和物資，并提供緊急救援服務，此前這個市場一直處于起步階段。去年國際金融危機爆發后，全球船舶業陷入低谷，傳統船型訂單減少，高附加值、利潤更高的海洋工程船反而成為了市場熱點。從2005年開始就大批量生產海洋工程船的東南造船廠搶得了先機。截至10月份，這個廠今年一共交付了21艘海洋工程船，是全國同行業中數量最多的，而且現在訂單已經排到2011年了。廈門船舶重工公司則選擇了可以同時運載各種車輛和集裝箱的汽車滾裝船作為市場突破口，在成功交付了10艘4900車位的滾裝船后，他們開始研發國內領先的6000到8000車位滾裝船。
　　
福建民營船舶企業今年也在新船型上取得了突破，福安誠豐造船廠正在生產全省第一艘海上加油船；長興造船廠接到中石油公司的訂單，生產有破冰、消防、救護等用途的多功能破冰船。據統計，福建船舶企業今年新接訂單中，只有16％是傳統的油船、集裝箱船和散貨船，今年前10個月，福建船舶業交付236艘新船，數量比去年同期增長55%，利潤增長了51%。