8月17日，世界海拔最高的現代化物流中心——西藏那曲物流中心投入使用。近4個月來，來自“世界屋脊”的物資從這里走下高原，來自東部的生產生活必需品通過這里進入西藏。據鐵路運營部門預測，2015年那曲物流中心貨物到達和發送量將達223萬噸。
作為青藏鐵路的關鍵配套工程，那曲物流中心工程于2007年9月28日開工。中國中鐵建工集團數千名參建員工發揚“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風暴強意志更強，海拔高追求更高”的精神，在“世界屋脊”鑄就一座新的豐碑。
志在一流
冒嚴寒、頂風雪，戰缺氧、斗凍土，攻克高寒缺氧、高原凍土等多項難題
那曲物流中心占地面積約8000畝，以青藏鐵路為依托，聯系拉薩，輻射西藏昌都、阿里、日喀則北部等地區，內部分為綜合物流區、生產加工區、散堆裝物流區，具備產品加工、儲存、貿易、配送等現代化物流功能。
早在開工之初，中鐵建工集團董事長劉榮耀就要求大家“以對國家、對人民、對歷史高度負責的態度和嚴、緊、細、實的工作作風，把那曲物流中心建成世界一流的精品工程”。工程建設指揮部加大投入、分區管理、確定節點及狠抓安全質量控制等，冒嚴寒、頂風雪，戰缺氧、斗凍土，攻克高寒缺氧、高原凍土、生態脆弱等多項技術難題。
針對物流中心面積較大、環境復雜、工期較緊、土方工作量統計復雜的特點，指揮部全面采用GPS衛星定位儀和全站儀等儀器進行測量，確保了項目測量的科學性和精確度。
那曲物流中心最大土壤凍結深度2.81米，中鐵建工集團制訂了包括清淤換填、拋石擠淤、樁基、水泥土等措施在內的綜合性的基礎處理方案。
那曲地區路基全是河沙和黏土，為保證質量，指揮部提出了“高原泥結碎石地面施工工藝方案”。項目總工程師嚴晗帶領工人經過3天3夜的反復試驗，終于取得了基礎填筑的最佳填鋪厚度、最科學的壓實遍數、合理的機械匹配等技術參數。
綠色工程
成為國內太陽能集熱面積最大的單體工程,初步以太陽能供暖為主
那曲是我國生態環境最脆弱的地區之一。在這里開展工程建設，自然保護區和野生動物保護，高原湖泊、濕地生態系統保護，高原、高寒地表植被和高原凍土環境保護，物流中心周邊自然景觀保護，這些難題都必須得到有效解決。
“環境保護不是包袱，而是我們的歷史責任�！敝需F建工集團工會主席、那曲物流中心工程指揮部指揮長盧衛平說，資源節約、環境保護和低投入、低消耗、低排放、高效率體現在工程建設全過程。
“施工區內的每一塊草皮都得到了精心呵護。”指揮部常務副指揮長楊艷廣介紹，施工前，先將草皮連同土壤一起搬到草皮移植區。在物流中心房建及道路完成后，再把草皮移植恢復到山坡上。據統計，僅施工區回鋪草皮的面積就達46萬平方米。
為減少對生態的影響，建設者們對一塊濕地“整體搬遷”。他們在植被稀疏處挖掘出與這塊濕地等深的洼地，引進濕地原水，移植施工用地上的草皮，形成了2萬平方米的人造濕地。
物流中心設計太陽能集熱面積7616平方米，成為目前國內太陽能集熱面積最大的單體工程,供暖系統初步實現以太陽能熱水供暖為主、熱水鍋爐供暖為輔。
和諧如家
全面推行“不同民族的員工同學習、同勞動、同管理、同生活、同報酬”的“五同”管理
在那曲物流中心建設工地，一支由指揮部衛生所所長馮曉迎帶領的6人醫療隊，被稱為“生命極限的守護神”。整個工程建設過程中，醫療隊免費醫療2萬余人次，成功搶救兩名呼吸系統衰竭病人，救治了130多名腦、肺水腫病人，實現了高原病零死亡、鼠疫零發生的衛生保障目標。馮曉迎告訴記者，對于工地上的所有參建人員，診斷醫治全部實行免費。
那曲指揮部共使用當地勞務人員約9萬個工日，其中長期在項目上工作的就300多人。中鐵建工集團黨委書記崔寶華說：“我們全面推行‘不同民族的員工同學習、同勞動、同管理、同生活、同報酬’的‘五同’管理，營造了團結和諧的良好氛圍�！�
參與工程建設的藏族小伙瓊達說自己從沒遇到工資被拖欠，在外務工的他比在家從事農業的哥哥收入要高出不少。
指揮部先后舉辦了“高原施工安全知識”、“高原工程施工質量知識”等10余期培訓，累計培訓勞務工1.1萬人次，其中藏族勞務工3000人次。
建設過程中，指揮部還租用了西藏自治區的機械、機具161臺套，購買當地石料約35萬立方米、沙子約10萬立方米、片石約3.8萬立方米、混凝土磚55萬塊、水泥40萬噸，促進了當地經濟的發展。 （責任編輯：陳磊）