全球經(jīng)濟“水暖”物流業(yè)“先知”。隨著全球經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，中國物流業(yè)率先感受經(jīng)濟回暖。昨天，記者在2009中國（深圳）國際物流博覽會上了解到，面對經(jīng)濟危機沖擊，以供應(yīng)鏈管理見長的深圳本土物流企業(yè)站穩(wěn)腳跟成功突圍，隨著全球經(jīng)濟好轉(zhuǎn)，不少企業(yè)更是逆市大幅增長。 
　　全行業(yè)訂單需求顯著增長
　　“從今年年中開始，整個行業(yè)的訂單、消費需求顯著增長，客戶也越來越多�！弊蛱欤�騰邦國際物流總裁金軍平告訴記者，隨著全球經(jīng)濟逐步復(fù)蘇，中國物流業(yè)率先感受經(jīng)濟回暖。
　　“世界性的金融危機對中國物流行業(yè)的影響是較大的，特別是對很多中小物流企業(yè)，但業(yè)內(nèi)普遍認為，中國物流業(yè)雖然增速回落，但持續(xù)增長的基本面沒有改變�！闭猩叹治锪髫撠�(zé)人告訴記者，在經(jīng)濟危機爆發(fā)初期，公司客戶物流量和物流支出有所減少，付款賬期延長，這對公司現(xiàn)有狀況造成一定影響。
　　“2008年至2009年7月的一年半時間里，招商物流成功開拓了39個新客戶，并在原有客戶的深度開發(fā)上取得良好效果�！痹撠撠�(zé)人表示，盡管有經(jīng)濟大環(huán)境不利影響，但該公司仍然憑借自有資源調(diào)節(jié)優(yōu)勢、有力的市場拓展、良好的客戶結(jié)構(gòu)和及時的應(yīng)對，以及加強成本控制、優(yōu)化運作等措施，使2009年營業(yè)毛利、凈利潤都保持了較高增速。
　　創(chuàng)新型企業(yè)逆市大幅增長
　　在面對經(jīng)濟危機沖擊下，不少創(chuàng)新型物流企業(yè)更是逆市大幅增長�！暗浇衲�11月底，我們業(yè)務(wù)量與去年同比增長了一倍多。”昨天，在物博會現(xiàn)場，深圳越海物流公司總經(jīng)理張泉告訴記者，該公司靠著創(chuàng)新和戰(zhàn)略性的遠見，在行業(yè)內(nèi)取得驚人的發(fā)展。這得益于越海獨特的創(chuàng)新模式，提供從全球訂單管理到物流管理、信息流管理、結(jié)算管理等一體化供應(yīng)鏈服務(wù)，在為客戶提供便利的同時，極大地降低了這些企業(yè)在國際貿(mào)易中的營運成本，為企業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟危機創(chuàng)造條件。
　　“我們從去年開始轉(zhuǎn)型，今年業(yè)務(wù)量與去年同比增長了30％�！彬v邦國際物流總裁金軍平告訴記者，經(jīng)過轉(zhuǎn)型，騰邦物流目前最大的亮點是以保稅物流為載體推動中國物流供應(yīng)鏈的創(chuàng)新。
　　在本屆物博會上，金軍平剛剛與法國朗格多克－魯西榮大區(qū)國際經(jīng)濟發(fā)展局簽訂合作協(xié)議，每年為不少于1000萬支葡萄酒提供但不僅限于訂單管理、國際運輸配送、進出口通關(guān)、轉(zhuǎn)口、倉儲庫存管理、融資結(jié)算等方面的服務(wù)與合作。作為全世界面積最大的葡萄園產(chǎn)區(qū)的大區(qū)政府部門，選擇騰邦作為合作伙伴，就是希望利用其專業(yè)的供應(yīng)鏈運營服務(wù)優(yōu)勢，幫助法國南部葡萄酒進入中國乃至亞洲市場�！巴ㄟ^我們進出口國外葡萄酒，只需要15到20天，而在以前，這需要1個半月到兩個月�！苯疖娖秸f，在騰邦國際葡萄酒交易中心，采購商不僅能與國際上百上千供應(yīng)商零距離接觸，還能在一番談判后實現(xiàn)現(xiàn)貨交易，并在成交后第一時間拿到產(chǎn)品。
　　“通過這次金融危機，我看到真正有生命力的企業(yè)就是整合型企業(yè)。整合型企業(yè)是中國企業(yè)發(fā)展的一個方向。只有整合型企業(yè)，生命力才會最強。要變成整合型企業(yè)，你不一定要擁有所有資源，只要抓住自己的核心業(yè)務(wù)、核心技術(shù)，就可做到進可攻、退可守。”中國知名物流上市公司怡亞通董事長周國輝表示，怡亞通是一家整合型企業(yè)，做的就是以智力型和資源整合為基礎(chǔ)的集成化服務(wù)，而且對商流、物流、信息流、資金流的整合能力很強，采用整合、共享、創(chuàng)新的運營模式打通天下。
　　在危機中打開新市場
　　金融危機之中，直接的市場觀感是業(yè)務(wù)萎縮，而記者從深圳物博會上獲悉，也有一些善于突破服務(wù)模式的物流企業(yè)，在危機中打開了一片新市場。
　　“憑借此前服務(wù)多家大型國際零售商的經(jīng)驗，分析他們的供應(yīng)鏈，我們從2007年開始做ＲＴＶ，算是進入一個新領(lǐng)域”。海格物流營銷總監(jiān)陳家和告訴記者，所謂ＲＴＶ即Ｒｅｔｕｒｎ－ｔｏ－ｖｅｎｄｏｒｓｅｒｖｉｃｅ，指店面退貨服務(wù)。與通常的物流幫助零售商將貨品上架不同，ＲＴＶ目的是將那些由于各種原因，發(fā)生殘缺損壞或者過時、超期等問題的商品，進行產(chǎn)品、零部件或物流回收的過程，是“逆向物流”。
　　“在中國關(guān)注這個領(lǐng)域的還不多。廢舊品里面也有很多價值，但要在這個領(lǐng)域要賺到錢，也不容易。”陳家和告訴記者，這是由于ＲＴＶ的貨品，存在地點分散，包裝不全，不同種類、不同狀況的廢舊物資常常混在一起，難以清點、理貨等諸多問題。“所以，我們看到的是，通常上貨很快，退貨卻很慢，包括一些大型的知名超市也是這樣。”
　　“我們的理念是，企業(yè)要更好地發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)更正確地了解客戶需求。”而海格物流對“正確”的理解，固然包括價格因素，但信譽以及為之提供更好的解決方法更重要。
　　以ＲＴＶ為例，陳家和指出許多零售商在處理退貨時，習(xí)慣于將貨品集中堆存到一個倉庫，達到一個箱量后，再讓物流公司批量處理，以壓縮成本。這個過程中，零售商往往需要一個較長的周期才能積累到大批量的退貨品，倉儲成本較高。海格因而提出“卡板制”，定時定點對其進行回收，雖然企業(yè)物流成本上去了，但綜合運營成本卻可能下降。
　　由于能及時了解客戶需求并為之提供獨到的解決方案，海格物流在2008年的時候，贏得了沃爾瑪?shù)男刨�，從而獲權(quán)處理沃爾瑪在整個中國地區(qū)的全部退貨處理業(yè)務(wù)。為控制成本，其退貨處理中心分為南北區(qū)域，北方集中在天津，而南方退貨處理中心就設(shè)在深圳。