12月9日-11日的中國(深圳)國際物流與運輸博覽會上，深圳航空有限責任公司(Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”)旗下貨運公司作為深圳物流軍團的重要一員出現在展會上。這是深航貨運連續第三屆參加深圳舉辦的物博會。三年來，深航貨運與深圳物流業共同發展，貨運量以平均30%的增長速度連年攀升，為將物流產業打造成深圳的一大亮點產業起到重要作用。此次物博會上，深航貨運對外公布了其2009年的運輸成績：當全民航貨運業在金融危機打擊中普遍下滑時，深航貨運持續正增長，至2009年11月份貨運量累計同比增長25%，而民航業10份這一數據僅為2.9%，且在9月份之前一直是同比負增長。 
深航貨運公司相關負責人向記者介紹了這份優秀成績單背后的幾個秘決：在深航總裁李昆提出的“網絡運輸、物流配送、承諾服務”指導思想下，貨運公司在整合貨運資源、精細化收益管理、打造優質服務品牌等方面下功夫。
整合貨運資源：物暢其流，貨達四方
深航貨運公司最有利的資源便是其母公司龐大的機群和豐富的航線資源。深航現有的87架干線客機和深航旗下鯤鵬航空有限公司(Kunpeng Airlines Co.， Ltd.，簡稱“鯤鵬航空”)5架支線飛機，以及這90多架飛機構建起來的通達全國70余個城市的航線網絡便是深航貨運最可資利用的資源。深航每天擁有400多個航班，同時，深航以珠三角為主運營基地，還在全國擁有20余個基地分公司，航線還撒遍東亞和東南亞各國，貨運公司相應地在各基地均派出強大的貨運隊伍，提高貨運銷售比例。



圖2：深航貨運總監謝朝文(右一)與翡翠航空CEO戈凱(右二)在物博會開幕式現場商談。攝影：潘小龍
“根據深航的航線布局，我們確立了貨運多基地、小樞紐、多批次、小貨量的網絡特征，爭取最大效果地利用好深航的航線資源和基地分公司的屬地優勢，讓貨物在航線網絡間順利接駁，將各地貨運通過單航段或多航段運輸到國內甚至東南亞等國際目的地，有效地平衡各地貨源數量，調節各地貨運因季節性因素等引起的波動。” 深航貨運公司負責人介紹。
而據了解，除了深航自有的航線資源外，深航貨運公司還與同樣是深航控股的翡翠國際貨運航空有限責任公司(Jade Cargo International Airlines Co.， Ltd.，簡稱“翡翠航空”)進行合作，利用翡翠航空豐富的洲際航線將國內主要城市如杭州、寧波、青島、成都、重慶等地的貨物經深圳中轉遠送到歐美各洲。截止11月底，已累計實現運輸超過200余噸。近期，兩個公司的合作越多越緊密，乃至在這場物博會上，兩個公司也是“親如兄弟”，在同一個展臺布展。
深航貨運總監謝朝文在此屆物博會上的企業論壇上分析深航在珠三角經濟復蘇中扮演的角色的主題發言中談到，未來深航將加強與翡翠航空及美國聯合包裹運送服務公司(United Parcel Service Inc.，UPS)等企業的合作，利用UPS 2010年亞太轉運中心的建立及翡翠航空從深圳飛往歐洲、印度、中東、土耳其和非洲運力的增加投入，將中國與世界的物流市場緊密聯接，正如此次兩家公司聯展的主題：為你打開通往世界的門。
在深航航線運輸大展神威的同時，深航貨運為完善貨運服務，還大力發展了自有的物流業務，以大客戶為目標，利用其自有的地面運輸工具開展“門對門”運輸服務；構建“香港城市貨站”，推出機場快線“卡車航班”項目，實現“香港＝深圳＝內地”陸空無縫中轉“。
“通過代理人或我們自己的上門物流服務，再利用內地運輸工具、國內客機、國際貨機等資源，我們貨運公司在國內外航線網絡上大展拳腳，真正實現物暢其流，貨達四方�！边@位負責人不無驕傲。
精細化航班管理：管好每一單貨，掙好每一分錢
“業內人士都知道，客運因為有一個系統的操作平臺，可以做好每一個航班的收益控制分析，但貨運以前因缺失這樣一個平臺，不容易算好細帳，但實際上貨運價格較低廉，更應該管好每單貨，掙好每一分錢�！鄙詈截涍\負責人介紹說。



圖3：深航貨運總監謝朝文、翡翠航空市場總監TODD先生與一位香港物流商熱情商談。攝影：潘小龍
深航貨運由此在2009年做了一項難做的工作-算細帳，用他們的話說是“貨運業務客運化”，即像客運管理一樣，對每一個航班的成本收益進行跟蹤管理。
深航貨運市場部主任生貝婭介紹，2009年他們聯合深航的信息部門，自主研發了領先行業的貨運收益管理系統，建立每日報表分析體系，根據上下線走勢有效地評測每條航線經營數據的正常波動范圍，評估每個航班的經營品質，優化航線收益，在此數據基礎上對行業走勢進行對比、分析和預測。同時，這個管理系統還能擁有完善的代理人評估體系，可以通過艙位虛耗率、收益貢獻率、網絡貢獻率、核心貢獻率等指標多維度、多層次考核代理人，使得在分銷渠道的選擇、引導方面，達到有的放矢、事半功倍的效果。另外，在對銷售人員的績效評估方面，通過各種類型數據指標的綜合運用，建立了以攬貨指數、收益指數、業務拓展指數及運行保障指數作為主體框架的多維度的績效評估體系，在激勵銷售人員達成實體任務指標完成率的同時，注重對其業務拓展能力和市場營銷能力等方面的整體職業素質提升。
打造優質服務品牌：產品細分，超市化經營
貨運的品牌效應怎么樣？當這個問題提出時，貨運人士都會無奈地搖頭。據了解，目前航空貨運業務普遍同質化，缺乏對客戶的品牌吸引力。為改變人們的這一普遍想法，深航貨運公司設法努力提升其貨運品質。



圖3：深圳市副市長張思平在深航黨委副書記劉航的陪同下巡視深航展臺。攝影：潘小龍
“航空貨運看起來都一樣，但在性價比方面存在一些差異，這就意味著打造貨運品牌擁有一定的空間，我們設法通過一些差異化服務提高深航貨運的品質，爭取讓代理人和客戶形成對我們的品牌對知度�！鄙詈截涍\的市場負責人介紹說。
為此，深航特別提出了“承諾服務”及“貨運業務超市化”的概念。
所謂承諾服務即是為了提高貨物到達的實效性，即如果因貨運公司的原因導致貨物未能及時到達，深航貨運承諾賠償一定的運費，這是深航貨運公司創新性的一步，并通過增派人手加強對倉儲和貨運過程的跟蹤，以兌現對客戶的時效性承諾。
而貨運業務超市化的理念，則是一方面根據不同的貨源、貨物結構和客戶類型，通過細分市場的系列貨運產品，“豐富貨架”為客戶提供多項選擇，目前深航貨運先后設計推出了由“快件專運”、“中轉聯運”、“鮮活急運”、“貴重品特運”等特色“鵬翼”航空貨運系列產品，滿足不同的市場需求。另一方面，也強調“明碼標價”，在網站直接公布每一類別的貨運業務的價格，客戶可以非常清楚地計算，自由選擇�！俺�市的概念就是價格公開，交易便利。”這位負責人說。
控制成本、提高效率、管好收益、提升品質，這幾乎是所有生意成功的秘決，深航貨運公司的成功再次證明了這一點，無怪乎在全行業“感冒”的金融危機中，深航還能生龍活虎地交出2009年這份優秀的成績單。2010年，深航貨運公司還將加強貨運的電子化、信息化，進一步提升貨運服務的品質，相信明年的物博會上，深航貨運公司亮出的成績會更加喜人。