“禁止大貨車入城，不僅有助于緩解城市中心區(qū)的交通擁堵，更為重要的是為我市產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整帶來了重大契機……”12月9日，貴陽市政協(xié)繼續(xù)召開座談會，邀請部分市政協(xié)委員就禁貨限貨工作進行民主評議。 
    委員們認為，從目前實際情況來看，禁止大貨車入城這項工作是卓有成效的，對于緩解市區(qū)交通擁堵有著明顯作用。以花溪大道為例，以前堵塞、緩行的情況十分普遍，自從實行了禁貨限貨措施以來，該路段的交通狀況明顯好轉(zhuǎn)。 
    委員們提出，禁止大貨車入城是大城市發(fā)展的必然趨勢。貴陽市以前之所以每天有那么多大貨車入城，與物流、產(chǎn)業(yè)的布局有著很大關(guān)系。環(huán)城高速公路建成后，禁止大貨車入城，這就給我們重新布局物流業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來了新的契機。今后貴陽市的物流業(yè)、產(chǎn)業(yè)甚至是客貨運車站的設(shè)置都應該圍繞環(huán)城高速公路來考慮。這樣一來，不僅城市規(guī)模擴大了，大貨車也不用進城了。 
    委員們認為，禁止大貨車入城，對那些依賴大型運輸較強的產(chǎn)業(yè)會有一定的影響。但相關(guān)企業(yè)不能把禁止大貨車入城看成是制約企業(yè)發(fā)展的一個原因，而是應該結(jié)合實際，充分考慮當前的布局是否科學合理，從而進行調(diào)整，把劣勢變?yōu)閮?yōu)勢。 
    委員們建議，在環(huán)城高速公路沿線布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)的同時，必須大力培育第三產(chǎn)業(yè)，加強配套服務設(shè)施的建設(shè)。