聯邦快遞、UPS、敦豪快遞、翡翠航空、德國漢莎、和記黃埔、順豐等國際國內知名物流企業,紛紛在寶安落戶。截至2008年,寶安已集聚了近千家物流企業。 

    2008年,寶安區社會物流總產出為534.54億元,占深圳市社會物流總產出的比重為29.00%。 

    2008年,寶安區物流業增加值為208.73億元,占2008年寶安區GDP為9.99%,在全市六區中排名第一。 

    物流業作為深圳市的支柱產業,是寶安區五大支柱產業之一。寶安區作為深圳市物流業發展的中堅力量,在大力推進發展現代物流業的大環境下,將實現更快的騰飛。 

    區位優勢,得天獨厚 

    寶安區位于深圳市西北部,珠江口東緣,地處珠三角東岸腹地,全區陸地面積733平方公里,海岸線長30多公里。北連東莞市,南接深圳經濟特區,距皇崗口岸約15公里,距蛇口灣、赤灣港、媽灣港、西部通道僅8公里。區內有深圳寶安國際機場、大鏟灣港、福永碼頭。廣深港客運專線、惠莞深城際線、深莞城際線等國家鐵路連接寶安。廣深、機荷、龍大、南光、梅觀高速、沿江高速(在建)、南坪快速及規劃中的大外環構成“四橫八縱”的高速公路網。形成了以航空城、大鏟灣港、龍華新城客運站為主體的“兩港一站”海陸空立體交通樞紐,以高速公路、干線道路為框架,東西南北貫通的陸、海、空多功能立體交通網絡。得天獨厚的地理位置和完善的交通網絡決定了寶安在珠三角經濟走廊中起著聯系粵港、輻射珠三角和廣大內地的橋梁作用,是珠三角經濟發展軸上的重要節點,是珠三角制造業對外交流的重要通道,戰略優勢地位突出。 

    產業支撐,強大堅實 

    2008年,在全球金融危機的影響下,寶安經濟仍保持平穩快速發展,實現地區生產總值2088.36億元,增長13.2%;規模以上工業總產值7553.47億元,增長17%;外貿出口總額739.68億元,增長7.6%。目前,寶安區已經形成以電子信息產業為龍頭,以裝備制造業和傳統優勢產業為支撐,以大企業為骨干,中小企業相配套的產業鏈相對完善的產業結構。寶安的工業原料供應地在內地,銷售市場在海外,是全球供應鏈的源頭之一;同時又是國內外物流供應鏈的一個核心環節。寶安發達的制造業為現代物流業發展奠定了堅實的基礎。 

    寶安商業持續興旺,市場規模不斷擴大,2008年社會消費品銷售總額466.4億元,增長21.2%。全區現有網點近八萬個,以沃爾瑪、華潤萬家、天虹、國美等20多家知名企業為龍頭,形成大型專賣店、購物中心、主題商場、百貨和超市等多種商業業態。為寶安發展物流產業創造了巨大的市場空間。 

    寶安地處珠三角經濟發展軸,目前珠三角已形成以電子信息、家電、石油化工、汽車、裝備制造、紡織服裝、食品等為主導的強大的產業體系,生物、新能源、新材料等戰略產業蓬勃發展,這為寶安區發展現代物流業提供了良好的市場空間和發展空間。

    基礎設施,不斷完善 

    寶安地處廣州、深圳與香港之間重要的地理位置。區內擁有國內第四大航空港——深圳寶安國際機場,也有直通港澳的福永碼頭,在建的大鏟灣集裝箱港遠期設計吞吐能力1200萬標箱,一期工程已開港對外營運,二期工程正在加緊建設中。穿境而過的平南鐵路和規劃建設中的廣深港客運專線、惠莞深城際線、深莞城際線及深圳(龍華)新火車站的建設將使寶安擁有鐵路樞紐優勢。 

    在建的廣深沿江高速公路、深圳地鐵均通達寶安,境內廣深、機荷、龍大、南光、梅觀高速、南坪快速和107國道及規劃中的大外環縱橫交錯,把香港、深圳和內地城市緊密地連在一起,成為香港連接內地以及內地連接世界的紐帶和橋梁,為寶安現代物流業的發展打造了堅實的基礎。深圳航空物流園區信息平臺和華南國際物流中心信息平臺先后投入使用,使寶安物流業軟實力有了飛躍式提升。 

    根據《深圳市現代物流業發展策略研究與空間規劃》,在深圳市規劃布局的市級八大物流園區中,有4個布局在寶安區,園區用地規模占全市八大物流園區總規模的41.3%。 

    布局于寶安區的機場物流園區、龍華物流園區、大鏟灣物流園區及寶安配送物流園區,是深圳市現代物流業發展戰略的重要組成部分。這些物流園區依托機場、港口、口岸等區域性交通基礎設施,是大型跨國物流企業在全球布局的重要節點。市級物流園區引進的大型跨國物流企業將會帶來更先進的管理理念和更周到的物流服務,加快寶安區現代物流業與國際水平接軌。 

    同時物流園區帶來的物流、人流、信息流、資本流將極大帶動倉儲、運輸、加工、貿易、金融、保險、代理、信息等產業的綜合發展。物流園區所形成的區域性服務能力,將會提高周邊地區工業用地的潛在價值,吸引對物流服務要求更嚴格、更高端的產業布局在寶安,從而帶動寶安工業的整體提升。