隨著集裝箱船等主力船種的新船市場蕭條，德國造船業通過打進特種船市場正在尋求新的生存方案。
隨著全球經濟逐漸恢復，雖然一些船舶公司提高運費，但造船業的蕭條在短時間內還無法恢復。今年上半年德國造船業新接訂單規模比去年同期下跌了90%以上，所以2011 年以前新船市場不會恢復。德國造船企業為了生存全面進軍大型快艇、郵船、渡船、海洋工作船等特種船市場；在該領域與亞洲地區造船企業的競爭較小，德國造船企業擁有技術優勢。
亞洲造船廠雖然也遭受到了新船市場蕭條的打擊，但由于政府的積極支援以及散貨船、油輪、集裝箱船等主要船種的大量的手持訂單為基礎正在順利地擺脫危機；在縫隙市場里雖然船東的新船需求也大幅減少，但最近陸續也出現一些新船訂單。德國的年船舶建造能力約為120萬CGT，今年船舶建造量約達到90 萬CGT。