隨著國內外航空貨運市場的逐步升溫，航空公司開始恢復加大運力投入，拓展新的市場。 　　記者昨日從深圳物博會上獲悉，海航深圳分公司目前在深運力已增至12架，開通25條航線，周航班量達到192班。按照計劃，在2010年以前，海航在深圳地區投放的運力將增至16架。考慮到深圳目前的航線網絡結構現狀，海航有意結合深圳市“經深飛”項目，拓展更多的國際航線，重點發展深圳至舊金山、悉尼、溫哥華、倫敦、法蘭克福、新加坡及周邊地區的國際航線網絡。
　　除以腹艙載貨帶動深圳航空貨運發展外，海航深圳分公司負責人透露，海航集團也有意在深發展全貨機業務。計劃在今年底與明年初分別增加兩架737貨機和一架747貨機的運力，開辟更多的國際國內貨運航線。“計劃已經提出，還需要等待主管部門的批復。如果成功的話，這些貨機可能交給揚子江貨運運營�！�
　　南航貨運部門也向記者透露，南航首批訂購的兩架波音777貨機已于本月初飛抵廣州。隨著新貨機的加盟，南航全貨機運能幾乎實現了成倍增長。南航計劃利用新運力開通上海至德國法蘭克福、美國芝加哥兩條新航線。按計劃，南航在明、后兩年，還會引進4架波音777貨機。至2011年，其全貨機機隊將達到2架波音747、6架波音777的規模。
　　分析認為，經濟逐步回暖，貨運需求上升，是航空企業頻頻投放新運力的主要驅動因素之一。根據國際航協最新發布的報告，相比9月份，10月份全球航空貨運量季節性回升了2．5％，得益于各航空公司積極地調整運力，載貨率也已逐步恢復至衰退前的水平。