武 （漢）廣 （州）鐵路客運(yùn)專線12月9日成功試運(yùn)行，將于明年元旦前開通運(yùn)營。從廣州南站發(fā)車至武漢站，用時(shí)不到3小時(shí)。其間，列車跑出394．2公里時(shí)速，創(chuàng)造兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運(yùn)營速度。
    武廣客專運(yùn)營后，實(shí)現(xiàn)武廣鐵路客貨分線運(yùn)輸，將極大的釋放既有京廣鐵路的運(yùn)輸能力，可以有效緩解鐵路對(duì)煤炭、石油、糧食等重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)钠款i制約，對(duì)于有效提高全國鐵路網(wǎng)的整體運(yùn)輸能力、提升中國高速鐵路建設(shè)水平具有重要意義。
    記者點(diǎn)評(píng)：從京津城際運(yùn)行開始，“世界第一”的字眼便頻頻出現(xiàn)于我國鐵路領(lǐng)域。以高速鐵路為代表的科學(xué)技術(shù)突飛猛進(jìn)，讓人們一次又一次發(fā)出驚喜和贊嘆。回顧這幾年的發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)，自主創(chuàng)新戰(zhàn)略促進(jìn)了中國鐵路技術(shù)水平的整體提升。不僅在客運(yùn)專線建設(shè)技術(shù)取得重大突破，中國鐵路更是掌握了高速鐵路、重載運(yùn)輸、高原鐵路、既有線提速等成套技術(shù)，各項(xiàng)技術(shù)水平一躍成為世界一流水平。隨著自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升，相信今后我國鐵路領(lǐng)域的 “世界第一”的記錄會(huì)不斷被刷新，鐵路發(fā)展水平也會(huì)日新月異，取得更大的突破。 （王若懿）