近期，丹麥馬士基集團與成都簽署協議，將其在廣州的單證處理中心移師成都，并在成都設立其全球信息服務中心；新家坡�；蕱|方航運公司宣布，旗下大中華區行政總部將由上海遷至重慶，保留原上海辦公室作為該集團北亞地區總部。 　　金融危機下，國際航運企業面臨嚴重虧損，并已達到企業確難承受地步，造成有關企業放棄廣州和上海等具有傳統商業優勢的城市作為功能中心。上海較中西部城市綜合商務成本較高的劣勢已危及上海國際航運中心的競爭力和吸引力，將對上海國際航運中心建設產生重大影響。
　　對此，市交通港口局高度重視，積極應對。一是大力宣傳，引導國際航運巨頭將功能中心進駐上海。交通運輸部為支持上海國際航運中心建設，突破法規障礙，批準世界運力排名第2位的地中海航運公司在滬設立子公司，同時地中海航運公司承諾將該子公司發展成為地區總部。抓住這一契機，加大宣傳力度，可促使正在考慮效仿馬士基與東方海皇兩集團做法的國際航運企業延緩決策，慎重考慮上海在綜合商務成本以外的各種競爭力優勢。二是積極走訪，了解國際航運企業需求和西部城市給予國際航運、物流企業的優惠證冊，提出對策建議。三是繼續跟蹤，觀察國際航運企業的有關動態，并及時進行研究分析。