堪稱“中國(guó)第一橋”的港珠澳大橋動(dòng)工進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。此間專家指出，港珠澳大橋建成后，不僅僅只是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，而且多項(xiàng)指標(biāo)在中國(guó)也是首屈一指。 
　　在擔(dān)任珠港澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室主任之前，朱永靈組織修建了廣東的多條高速公路。他告訴記者，由于港珠澳大橋采取有橋、有隧道、有人工島的方式建設(shè)，如此之全的多形態(tài)組合方式，圓了他人生的一個(gè)夢(mèng)。特別是其規(guī)模將超越目前世界上最長(zhǎng)跨海大橋杭州灣跨海大橋，更讓他感到自豪。 
　　港珠澳大橋前期工作協(xié)調(diào)小組辦公室副主任余烈說(shuō)，港珠澳大橋全長(zhǎng)為49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)達(dá)35.578公里，該主體工程及珠海接線將按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速每小時(shí)100公里。整個(gè)大橋造價(jià)超過(guò)720億元人民幣，由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建。 
　　據(jù)介紹，該橋在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)上采取了內(nèi)地、香港、澳門(mén)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中最高的要求，整座大橋的壽命由此可達(dá)120年。同時(shí)，港珠澳大橋能抗擊每秒51米的風(fēng)速，這相當(dāng)于最大風(fēng)力16級(jí)。大橋建成后可抗8級(jí)地震。 
　　據(jù)了解，首先開(kāi)工的項(xiàng)目將是珠澳口岸人工島。該島東西寬930至960米，南北長(zhǎng)1930米，護(hù)岸總長(zhǎng)8000多米，填海造地總面積217.56萬(wàn)平方米。填海工程主要包括護(hù)岸、陸域形成、地基處理及交通船碼頭等工程。填海工程的實(shí)施將標(biāo)志著這座全球最長(zhǎng)跨海跨境大橋工程建設(shè)正式啟動(dòng)。 
　　中交廣州航道局有限公司已承擔(dān)珠澳口岸人工島工程和其他隧道人工島工程。據(jù)這家公司的負(fù)責(zé)人介紹，該公司在境外承擔(dān)過(guò)澳門(mén)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、香港維多利亞港、巴林、新加坡等大中型港口建設(shè)工程和填海造地工程。公司有信心保質(zhì)保量地完成任務(wù)。