中國經濟率先復蘇的信號，開始吸引國際航運巨頭前來尋找商機。網易財經今日從沙鋼集團獲悉，商船三井與日本郵船已先后與其達成10年和20年鐵礦原料運輸合同，雙方將通過這種長期合同共同規避國際海運市場風險。
為執行這份為期10年的鐵礦砂運輸合同，商船三井將在日本宇宙造船廠訂做一艘20.7萬載重噸大型礦砂船，于2011年交付使用，新船將在沙鋼集團在張家港港口的專用泊位及巴西、澳洲至寧波航線上進行運輸。
日本郵船則與沙鋼簽定了一份長達20年的鐵礦石運輸協定，合同有效期至2032年，同樣負責在巴西、澳洲至中國航線上承運礦石。
“沙鋼之所以選擇這兩家企業，在于他們提供的服務和價格更具競爭力�！鄙充摷瘓F國際貿易公司有關負責人告訴網易財經。
2007年以來，國內鋼廠開始傾向于和運輸企業簽訂長期合同，以此降低進口鐵礦石的運輸成本，同事穩定貨主與船東的合作關系，從而實現貨、運雙方共贏，共同抵御市場風險。當年，沙鋼就與日本川崎汽船簽訂了為期10年運輸合同。
沙鋼集團成立于1975年，是中國最大的民營鋼鐵企業，2008年完成鋼產量2330萬噸，從巴西、澳大利亞等國進口的礦砂量年均達1634萬噸，鋼產量位居中國前五名。
商船三井與日本郵船及川崎汽船并稱為日本三大海運公司，市值位居日本第一位，而銷售額則次于日本郵船。不同于馬士基等以集裝箱運輸為主的海運公司，商船三井的經營范圍涉及各個船種，共擁有各類商船845只，是世界最大的船隊，而日本郵船擁有646條船。在2008年世界500強排名中，商船三井與馬士基、日本郵船及中遠集團四家航運企業入選。