西安鐵路局倒排計劃進度，全力完成侯月線全年增量運輸目標。截至目前，該局管內侯月線運量已完成1600多萬噸，向全年1800萬噸的目標發(fā)起“總攻”。
 侯月線是繼大秦鐵路后我國第二條億噸級煤炭運輸通道。陜北運往侯馬以遠的煤炭經西安局管內的神延、西延、侯西線運輸。這個局制訂侯月線集疏運方案，將全年計劃的剩余運量分劈到天，每日17時專題分析侯月線運量完成情況，保證每日完成5.5萬噸、裝車900車，以日運量的完成確保全年運輸目標的實現(xiàn)。
 西安局組織渭北合陽和韓城地區(qū)加大侯月方向裝車，陜北黃陵以北日均完成裝車7列。鐵路局合理調控車流，對新豐鎮(zhèn)編組站至韓城地區(qū)的車流、西延線上的非侯月車流，一律經風陵渡分界口運輸，提高運輸效率。
 為緩解空車不足的矛盾，西安局以卸促裝，通過多種途徑集結空車，增加侯月線空車供給；加強重點企業(yè)貨物卸車組織，提高卸車效率，加快車輛周轉；安排新豐鎮(zhèn)站每日向合陽、韓城方向各排送空車1列，并積極與鐵道部聯(lián)系，保證禹門口分界口空車接入，滿足侯月線裝車需求。