靠近空港有獨特優(yōu)勢 
　　“大鏟灣要引進世界級大港的管理和服務(wù)，以高品質(zhì)的管理和服務(wù)打造具備競爭力的世界級大港，來應(yīng)對新的挑戰(zhàn)�！贝箸P灣配套設(shè)備管理有限公司總經(jīng)理李智杰告訴記者，應(yīng)對港珠澳大橋影響他們信心十足，因為大產(chǎn)灣有自己的獨特的區(qū)位優(yōu)勢，距深圳寶安國際機場僅有15分鐘的車程，由水運到空運的接駁極為便捷；而且水域與珠江相貫通，腹地廣闊，貨柜可以直接在港區(qū)內(nèi)實現(xiàn)水對水的轉(zhuǎn)運。特別是沿江高速等路網(wǎng)的建設(shè)，交通更加便捷通暢，加之大鏟灣堆場腹地深廣，處于優(yōu)勢競爭地位，可從容應(yīng)對港珠澳大橋帶來的影響。另外，企業(yè)最關(guān)心的就是成本，港珠澳大橋耗巨資建設(shè)，收回成本的壓力，會對通行車輛收取較高的費用，大鏟灣相對低廉的物流成本，對制造業(yè)企業(yè)的物流仍具有吸引力。
　　神彩物流有限公司總經(jīng)理郎建國：
　　會分流深圳物流貨源
　　深圳神彩物流有限公司總經(jīng)理郎建國分析說：“港珠澳大橋?qū)�會在未來給深圳物流業(yè)在兩個方面造成影響：第一個方面，是對深圳港口等基礎(chǔ)設(shè)施有一定影響，珠江西岸的物流直接取道港珠澳大橋，進入香港的港口進行流轉(zhuǎn)，有著相當?shù)姆至髯饔�；另一個方面，是對深圳的拖車運輸行業(yè)造成影響，深圳的拖車業(yè)已相當發(fā)達，原來進入深圳和香港兩地的許多貨柜都是經(jīng)由深圳本土的拖車進行運輸?shù)�，港珠澳大橋的貫通將分流深圳拖車業(yè)的業(yè)務(wù)。”
　　郎建國認為，未來的競爭會更加激烈，深圳物流企業(yè)要未雨綢繆，靠創(chuàng)新服務(wù)和營運模式來提升整體的競爭實力。
　　鵬運達物流有限公司總經(jīng)理王俊偉：
　　贏得更寬廣發(fā)展平臺
　　深圳鵬運達物流有限公司總經(jīng)理王俊偉認為，港珠澳大橋盡管短時間內(nèi)可能會給深圳拖車業(yè)、港口設(shè)施等帶來影響，但未來為深圳物流業(yè)發(fā)展所創(chuàng)設(shè)的，則是一個充分競爭的更加寬廣、更加績優(yōu)的大平臺，深圳物流產(chǎn)業(yè)別無選擇，參與的只是資源和要素愈發(fā)豐富和完善的市場競爭，這將有利于提升深圳物流業(yè)的整體服務(wù)水平。