2008年12月15日，福州、廈門、泉州港啟動了與臺灣本島的海上貨運直航。今年初以來，寧德、松下、秀嶼、肖厝、漳州港也先后實現(xiàn)了與臺灣本島的貨運直航。截至2009年11月底，8個對臺直航港口已完成對臺貨物吞吐量2100.05萬噸，集裝吞吐量47.59萬標(biāo)箱。 
　　海上直航運力穩(wěn)定增長。廈金海上客運航線新增省交通運輸集團所屬的豪華高速客輪“八方”輪（238客位）。6月15日開始，廈金航線開始了“小三通”海上客運行李直掛的試點工作，大大方便了往來兩岸的旅客。7月16日起，廈金航線每周增開4班船，共計36個航班，提供旅客出行的方便。
　　去年12月18日，空中直航福州航點啟動運營，到今年8月31日，兩岸空中直航從周末包機發(fā)展為平日包機，直至實現(xiàn)了兩岸常態(tài)化定期航班。廈門、福州航點開通了廈門、福州至臺北、臺中的4條空中直航航線，航班由每周4個航班增加為23個航班后運營順利，客流量持續(xù)增長。至11月底，閩臺空中直航共運載旅客12.8萬人次。
　　閩臺航運交流頻繁
　　5月16日，“海峽論壇·兩岸直航圓桌會議”在廈門舉行，兩岸港航界的與會代表，圍繞全面貫徹落實《海峽兩岸海運協(xié)議》，擴大兩岸在海運領(lǐng)域的交流與合作，加強閩臺港口、航運及物流合作等問題，進行了廣泛的溝通和交流，共同探討推進“三通”近期、中遠期需雙方協(xié)調(diào)處理的措施建議，并就進一步加強兩岸航運管理、兩岸直航船舶安全管理、海事處理、救助打撈、制訂直航船舶共同技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面的溝通、協(xié)調(diào)與合作達成了多項共識。交通運輸部在會上發(fā)布了九項的政策措施，促進閩臺航運界的交流與合作。
　　在海峽論壇落下帷幕僅半個月，臺灣“立法院交通委員會”、“交通部”、“民航局”、“港務(wù)局”的行政主管即來福建考察“三通”設(shè)施，并表示將積極配合，加強合作，共同打造兩岸人員、貨物往來的綜合樞紐。
　　記者從交通部門了解到，為了進一步完善旅客赴臺旅游基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，全省計劃投資1.7億元改造擴容5個對臺客運碼頭及其配套設(shè)施。
　　目前，廈門港廈金客運碼頭防搖和客滾改造、廈門港五通客運碼頭一期工程改造、泉州港石井對臺客運碼頭第二條查驗通道建設(shè)工程，以及增加浮動客運泊位項目已完工并投入使用；福州馬尾客運站改造工程也將于今年底完成；莆田港湄洲島宮下對臺客運碼頭聯(lián)檢大樓也將于明年初完工。
　　客滾運輸：海運新突破
　　2009年以來，“小三通”功能持續(xù)擴大。為發(fā)展兩岸客滾運輸，4月22日，900多名我省游客乘坐臺灣地區(qū)最大的客貨滾裝輪“臺華”輪，首次以包船的方式由廈門直航澎湖和臺灣本島旅游。這是廈門至臺灣本島海上客運的首發(fā)團，拉開了廈門港對臺滾裝客運的序幕。
　　為因應(yīng)兩岸客滾運輸?shù)男枰�，廈門東渡國際郵輪碼頭已改造為主要針對兩岸游客的客運滾裝碼頭，9月6日，廈門遠洋運輸公司所屬核定載客量為683人的“中遠之星”客滾船從該碼頭成功首航臺中，目前已有每周4個往返航次，已逐漸進入常態(tài)化運營，是繼“小三通”航線、兩岸海上貨運直航、兩岸包船客運直航后的又一次新跨越，這是兩岸“三通”后，兩岸首條海上常態(tài)化客運航線。
　　大小“三通”并進 催熱赴臺游
　　從去年7月開放陸客赴臺游以來，我省居民赴臺旅游人數(shù)與日俱增�！按笕�通”的開放，“小三通”的完善，則更加快了人們的步伐。截至今年8月，福建居民赴金馬澎旅游累計80650人次，赴臺灣本島旅游累計41882人次，外省居民經(jīng)福建口岸赴臺旅游26917人次。在經(jīng)福建口岸赴臺旅游總?cè)藬?shù)中，有60726人經(jīng)“小三通”赴臺旅游，占了88%。
　　對臺唯一水陸路郵件總包
　　互換局落子福州
　　目前，大陸對臺唯一水陸路郵件總包互換局設(shè)在福州。4月24日，中國郵政對臺水陸路郵件監(jiān)管中心在福州馬尾啟用，這也是目前大陸唯一對臺水陸路郵件監(jiān)管中心。
　　隨著工作的不斷推動，直接通郵又取得新進展，從5月16日開始，兩岸在郵政業(yè)務(wù)上的往來更加便利，我省內(nèi)所有寄往馬祖的特快專遞（EMS）、航空及水陸路郵件等均直接通過“小三通”航線直達馬祖，無須再像直接通郵初期那樣繞經(jīng)基隆后再返回馬祖，信件的往來至少節(jié)約12個小時。至9月底，我省對臺直接通郵函件量749261件，特快專遞38088件，包裹5743件。全國經(jīng)福州郵政交換站的水陸郵政總包248.09噸。(本報記者 陳夢婕 朱力南 )