本報(bào)訊 （記者 王若懿）12月10日，備受關(guān)注的宜萬(wàn)鐵路最后一座Ⅰ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道——齊岳山隧道正洞勝利貫通，標(biāo)志著中國(guó)已經(jīng)攻克西南艱險(xiǎn)山區(qū)世界級(jí)巖溶隧道修建難題。
    宜萬(wàn)鐵路途經(jīng)湖北宜昌、長(zhǎng)陽(yáng)、巴東、建始、恩施、利川和重慶萬(wàn)州7個(gè)縣市 （區(qū)），2004年開(kāi)工，全長(zhǎng)377.46公里，橋隧延長(zhǎng)米占線路總長(zhǎng)的74％，計(jì)劃2010年全線建成通車運(yùn)營(yíng)。據(jù)介紹，宜萬(wàn)鐵路集“西南山區(qū)鐵路艱險(xiǎn)之大成”，是目前國(guó)內(nèi)已建和在建鐵路中地質(zhì)條件最復(fù)雜、隧道施工最困難的艱險(xiǎn)山區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)干線鐵路。被工程界、地質(zhì)界多位院士和專家稱為世界級(jí)難題，工程建設(shè)極為艱巨。其建成后，對(duì)于完善鄂渝川路網(wǎng)布局，結(jié)束鄂西山區(qū)不通火車的歷史具有重要意義。