截至12月13日18時，昆明鐵路局傳來捷報，該局鐵路貨物發(fā)送量完成5663.4萬噸，為年計劃的103%；裝車數(shù)完成105.3萬車，為年計劃的105%；卸車數(shù)完成104.8萬車，為年計劃的116.5%。多項(xiàng)鐵路貨物運(yùn)輸任務(wù)指標(biāo)均提前完成。
 今年上半年，受國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢影響，鐵路運(yùn)輸一度出現(xiàn)了運(yùn)能供大于求的局面。面對生產(chǎn)經(jīng)營的嚴(yán)峻形勢，昆明鐵路局積極應(yīng)對，采取有效措施，認(rèn)真做好貨運(yùn)營銷和挖潛提效工作，為實(shí)現(xiàn)全年貨物發(fā)送目標(biāo)積極努力。
 切實(shí)發(fā)揮調(diào)度的龍頭作用。在確保重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)那疤嵯拢�該局及時調(diào)整運(yùn)輸組織方案。穩(wěn)定大宗貨源的同時，積極挖掘新增貨源，根據(jù)貨源情況優(yōu)化運(yùn)力資源配置。
 在運(yùn)輸組織上，昆明鐵路局做到快裝、快編、快運(yùn)、快卸，為發(fā)運(yùn)單位爭取最佳市場商機(jī)，通過提高運(yùn)輸效率，為吸引貨源創(chuàng)造有利條件，實(shí)現(xiàn)效率營銷的目的。在鐵路優(yōu)質(zhì)服務(wù)，快捷、低價的吸引下，陸良和黑老灣至白水鎮(zhèn)的電煤運(yùn)輸，以及金馬村到讀書鋪的焦炭運(yùn)輸紛紛棄公路而改選鐵路，昆鋼到大理的鋼材運(yùn)輸也全部改走鐵路。
 昆明鐵路局嚴(yán)格落實(shí)挖潛提效考核工作，認(rèn)真分析每一條運(yùn)行線的開行、每一臺機(jī)車的運(yùn)用、每一輛車的移動、每一條信息的傳達(dá)，做到一班一班地分析，一車一車地落實(shí)，一天一天地算賬，切實(shí)把生產(chǎn)任務(wù)面臨的壓力轉(zhuǎn)化為積極行動的動力。該局還及時加強(qiáng)與鐵道部、相鄰鐵路局的溝通協(xié)調(diào)，加大西南三省區(qū)域運(yùn)輸力度，千方百計保證分界口車流交接的暢通。
 今年的水害和施工對該局運(yùn)輸造極大影響，滬昆、水紅、成昆、南昆多條鐵路受水害影響斷道；大麗鐵路開通會戰(zhàn)、成昆鐵路棚洞施工、水紅鐵路緩開火車站建設(shè)、盤西鐵路和成昆鐵路換軌……大量的施工給運(yùn)輸工作帶來了極大困難。面對不利影響，該局不但千方百計為運(yùn)輸任務(wù)的完成創(chuàng)造條件，還優(yōu)先確保云南省電煤、果蔬等重點(diǎn)物資運(yùn)輸，服務(wù)于云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局。