近年來，廣西首府南寧市緊緊抓住國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)加快建設(shè)，泛珠三角經(jīng)濟圈、泛北部灣經(jīng)濟圈加速融合，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)建設(shè)深入推進等機遇，圍繞建設(shè)區(qū)域性國際城市和廣西“首善之區(qū)”的目標，以建設(shè)區(qū)域性國際商貿(mào)基地、物流基地為重點，積極構(gòu)建大開放、大市場、大流通的商務(wù)發(fā)展格局，商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展迅速，已成為輻射廣西壯族自治區(qū)內(nèi)周邊城市直至越南的商貿(mào)中心，溝通華南、西南、東盟的重要物流通道，中國－東盟投資與貿(mào)易合作的前沿城市。 
——建立大型專業(yè)批發(fā)市場平臺，積聚效應(yīng)形成引資洼地 
南寧市商務(wù)局局長周異助說，南寧市作為北部灣龍頭城市，要起到牽引輻射作用，必須具備大型商貿(mào)物流平臺。目前廣西已經(jīng)初步建成了包括食糖、水果、繭絲、工業(yè)品、技術(shù)產(chǎn)品、文化產(chǎn)品在內(nèi)的多個大型專業(yè)物流批發(fā)市場。 
“將零散的小市場整合到競爭力強、管理先進的大平臺大大減小了經(jīng)營的成本和風險”，周異助說，“同時大平臺的構(gòu)建增強了人流和物流的集聚度，更容易塑造出品牌”。 
近年來，南寧市已建成各類市場６００多個，營業(yè)總面積達到４８０多萬平方米，年交易額超１００億元的市場有３個，超億元市場超過１５個，地王國際商務(wù)中心、航洋國際城、金源ＣＢＤ現(xiàn)代城、萬達購物廣場等大中型商貿(mào)辦公、購物場所投入使用，物流、法律、會計、金融等配套服務(wù)齊全。 
目前，憑借逐步建立起的投資貿(mào)易平臺，外地商企爭相進駐，本土企業(yè)深度經(jīng)營。Ｄｕｎｈｉｌｌ、ＨＵＧＯ　ＢＯＳＳ、ＰＯＬＯ、Ｒａｌｐｈ�。蹋幔酰颍澹�、Ｅｓｃａｄａ　Ｓｐｏｒｔ、萬寶路等國際知名品牌落戶南寧，沃爾瑪、百盛、北京華聯(lián)、深圳南城百貨、人人樂、國美電器、大中電器、蘇寧電器、廣州友誼商店、巴黎春天百貨等國內(nèi)外知名商貿(mào)企業(yè)強勢進駐，南寧百貨、夢之島百貨、利客隆等本土商貿(mào)企業(yè)利用網(wǎng)點優(yōu)勢深耕市場。 
據(jù)統(tǒng)計，２００８年南寧市社會消費品零售總額為６３１．６８億元，比上年增長２２．５１％，總額在全國２７個省會城市中排名第１６位，在西部１１個省會城市中排名第４位，在廣西１４個地市中排名第１位，占全自治區(qū)總量２７％。２００９年１－８月，在金融危機影響下，南寧市消費市場繼續(xù)保持快速增長，實現(xiàn)社會消費品零售總額４８１．５０億元，同比增長１９．１９％。 
——夯實基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，織就流通網(wǎng)絡(luò)，為商貿(mào)物流發(fā)展舒經(jīng)活脈 
便捷的交通設(shè)施之于物流商貿(mào)業(yè)猶如血脈之于人體。南寧已經(jīng)初步形成航空、鐵路、公路、水路立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)。南寧機場已開通飛往北京、上海、廣州、香港、曼谷、河內(nèi)等１３條國際航線、６７條國內(nèi)航線；未來幾年內(nèi)將有６條新建鐵路通過南寧，實現(xiàn)鐵路１．５小時內(nèi)可達自治區(qū)內(nèi)鄰近南寧的主要城市，４小時內(nèi)可到廣州、貴陽、昆明、長沙，６小時內(nèi)可到成都、重慶，８小時內(nèi)可到北京、上海，南寧將成為粵港澳與西南省區(qū)經(jīng)濟要素互換的綜合性交通樞紐城市。公路總里程達１０３９８公里，其中高速公路５２４公里、二級公路９０２公里，由國道、省道、高速公路編織成聯(lián)系緊密、輻射四方、方便快捷的公路網(wǎng)絡(luò)，可通達廣西各縣、市和全國主要城市和越南等東南亞地區(qū)。根據(jù)廣西打造西江億噸“黃金水道”目標構(gòu)想，２０１２年１０００噸級、２０２０年２０００噸級內(nèi)河船舶可以從南寧直達貴港、梧州、廣州、香港和澳門。 
南寧已經(jīng)初步形成以安吉、江南、金橋、玉洞國際綜合物流園為主的四大物流園區(qū)格局。江南物流園有主要物流倉儲企業(yè)７０多家，重大物流項目有東盟國際工業(yè)原料產(chǎn)品物流城及廣西海吉星國際農(nóng)產(chǎn)品物流中心。玉洞物流園位于良慶區(qū)，園內(nèi)南寧國際綜合物流園項目占地面積３．６６平方公里，建成后將使港口功能延伸到內(nèi)陸，成為服務(wù)北部灣經(jīng)濟區(qū)、大西南及東南亞，集信息、商貿(mào)、倉儲、金融、展示等功能為一體的廣西首個“無水港”。安吉物流園具有代表性和重點扶持發(fā)展的是鋼材、汽車、家具、五金機電產(chǎn)品四大行業(yè)。金橋物流園位于興寧區(qū)，園內(nèi)正在建設(shè)的東盟—川桂商貿(mào)物流項目占地３８３畝，將建設(shè)成為立足中國大西南、輻射東盟各國的特大型、多功能、配套齊全的現(xiàn)代化商貿(mào)物流中心。 
南寧保稅物流中心開工建設(shè)并于２００９年底封關(guān)運行。２００９年２月，國家批準設(shè)立南寧保稅物流中心。南寧保稅物流中心作為廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)保稅物流體系的重要組成部分，可以同時享有保稅物流政策和廣西區(qū)內(nèi)及北部灣經(jīng)濟區(qū)建設(shè)等相關(guān)政策，在稅收、通關(guān)、金融、服務(wù)等諸多方面享受優(yōu)惠待遇。保稅物流中心采用統(tǒng)一規(guī)劃、分期建設(shè)模式，２００９年實現(xiàn)封關(guān)運行，２０１４年前實現(xiàn)整個保稅物流中心整體啟動并完善功能，２０２０年前實現(xiàn)與中國－東盟國際物流基地建設(shè)相銜接，并努力發(fā)展為綜合保稅物流中心。 
２００８年南寧市擁有一定規(guī)模的現(xiàn)代物流企業(yè)近１５０家，主要物流企業(yè)有廣西超大運輸有限責任公司（客運、國際貨代、貨物配載、零擔快運、集裝箱運輸、危險品貨物運輸）、中國外運廣西公司（運輸代理、實際承運、倉庫儲存）、廣西運德汽車運輸集團有限公司（專業(yè)公路運輸）等。 
——商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展前景廣闊，人才缺乏成軟肋 
２００８年１月，國務(wù)院正式批準實施《廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，標志著廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)開放開發(fā)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略�！兑�(guī)劃》確定南寧組團（主要包括南寧市區(qū)及周邊重點開發(fā)區(qū)）的功能定位是：發(fā)揮首府中心城市作用，重點發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、加工制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)和金融、會展、物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，建設(shè)保稅物流中心，成為面向中國與東盟合作的區(qū)域性國際城市、綜合交通樞紐和信息交流中心。 
２００８年，南寧市提出建設(shè)“三基地三中心”規(guī)劃，根據(jù)規(guī)劃，南寧市將建設(shè)成為中國－東盟區(qū)域性商貿(mào)基地、物流基地、制造業(yè)基地和信息交流中心、金融中心、交通樞紐中心，商貿(mào)基地、物流基地的建設(shè)為商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展帶來巨大商機。 
日前，在南寧召開的現(xiàn)代物流管理專題研討會上，專家表示，加強物流領(lǐng)域?qū)�業(yè)人才的培養(yǎng)是南寧乃至廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)打造區(qū)域性商貿(mào)物流基地的關(guān)鍵。 
美國運輸與物流協(xié)會前秘書長斯蒂夫?霍克斯表示，廣西的物流市場前景巨大，一方面廣西陸海緊鄰東盟，是中國西南腹地的重要出海通道，區(qū)位優(yōu)勢明顯；其次，廣西擁有豐富而廉價的勞動力資源，能大大降低物流業(yè)的成本，他認為，經(jīng)濟快速發(fā)展的廣西可以成為中國－東盟物流業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊�！� 
但同時霍克斯也表示，廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)欲打造面向東盟的物流基地，前期工作要著重培養(yǎng)一批懂得現(xiàn)代物流業(yè)運作的專業(yè)人才，物流行業(yè)企業(yè)要提升現(xiàn)代物流管理水平，人才培養(yǎng)是廣西物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵�！� 
廣西大學(xué)商學(xué)院副教授樊凡認為，廣西可以憑借其面向東盟橋頭堡的區(qū)位優(yōu)勢，打造內(nèi)地連接?xùn)|盟的物流中轉(zhuǎn)站。他進一步分析說，工農(nóng)業(yè)發(fā)展水平尚不太高的廣西，要致力于打造中國－東盟開放合作物流基地，只能依靠服務(wù)取勝。“廣西北部灣經(jīng)濟區(qū)物流業(yè)硬件設(shè)施發(fā)展很快，近年來道路、港口設(shè)施日益完善，但是軟件設(shè)施的提升相對滯后，物流行業(yè)從業(yè)人員專業(yè)化層次不夠，現(xiàn)代物流管理理念淡薄”樊凡說，“北部灣經(jīng)濟區(qū)未來物流業(yè)發(fā)展要特別注意人才的培養(yǎng)，服務(wù)水平的提升，才能在競爭中取勝”。