太原乃至全省物流市場(chǎng)混亂局面即將從根本上得以扭轉(zhuǎn)。 
    太原市政府12月15日公布消息，一項(xiàng)填補(bǔ)山西物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)空白的地方標(biāo)準(zhǔn)《太原市物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量要求》將在2010年實(shí)施，此舉對(duì)于規(guī)范物流市場(chǎng)、提高物流服務(wù)質(zhì)量、推動(dòng)物流企業(yè)健康發(fā)展具有重要作用。 
    記者了解到，即將出臺(tái)的物流標(biāo)準(zhǔn)對(duì)運(yùn)輸型、倉(cāng)儲(chǔ)型、綜合物流型以及為物流企業(yè)提供信息服務(wù)的企業(yè)，提出管理制度、人員素質(zhì)、安全管理、作業(yè)過(guò)程、量化指標(biāo)等方面的服務(wù)質(zhì)量要求。 
    無(wú)序混亂狀態(tài)下生存 
    托運(yùn)貨物丟失損毀、物流企業(yè)老板卷款逃跑、發(fā)生糾紛時(shí)難以獲賠，長(zhǎng)期以來(lái)，太原市乃至全省的物流行業(yè)都在一種無(wú)序混亂的狀態(tài)下生存。 
    2007年年底，太原市一家裝飾城內(nèi)專做建材的商戶劉女士委托一家物流公司發(fā)一車油漆到西安，貨值近8萬(wàn)元。發(fā)車之初，她向物流公司繳納了2000多元運(yùn)費(fèi)。然而，直到年底，貨款都沒(méi)有回來(lái)，劉女士到物流公司去找，發(fā)現(xiàn)該公司因經(jīng)營(yíng)不善而倒閉。2008年10月，馬先生在為公司采購(gòu)機(jī)械設(shè)備后，選擇朝陽(yáng)物流中心內(nèi)一公司把設(shè)備托運(yùn)到忻州市五寨縣的三岔鎮(zhèn)，結(jié)果貨到的時(shí)間比約定的整整晚了兩天，公司因此停產(chǎn)兩天。2008年10月，在太原從事服裝生意的張女士委托太榆路某物流快運(yùn)寄送服裝，結(jié)果價(jià)值4000多元的貨物卻沒(méi)有交到收貨人手中。多次交涉沒(méi)有給出合理答復(fù)。 
    "物流行業(yè)的準(zhǔn)入門檻太低了。 
    一部電話加一輛貨車就可以組成一家物流公司。"迎澤物流總經(jīng)理趙澤華認(rèn)為，物流行業(yè)的混亂跟缺乏一定的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。省汽配流通協(xié)會(huì)專題調(diào)研發(fā)現(xiàn)，物流企業(yè)從業(yè)者90%以上沒(méi)有物流職業(yè)資格證書，還有20%干脆連工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照都沒(méi)有。 
    據(jù)省物流行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，目前 全省約有物流企業(yè)（包括貨運(yùn)信息站）8000家，太原民營(yíng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)是太原市最大的物流集散地，物流企業(yè)占到1000多家。而在全國(guó)物流企業(yè)評(píng)估中，山西只有4家達(dá)到國(guó)家A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，其中沒(méi)有一家達(dá)到5A級(jí)，達(dá)到4A級(jí)的僅有3家。 
    民營(yíng)區(qū)管委會(huì)副主任張榮躍說(shuō)，"太原市的物流業(yè)尚處于傳統(tǒng)流通方式向現(xiàn)代物流過(guò)渡的階段，各類物流企業(yè)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)背景、經(jīng)營(yíng)規(guī)模及服務(wù)質(zhì)量差別較大，明顯存在著’散、小、弱、差’等突出問(wèn)題，一方面，難以滿足日益增長(zhǎng)的物流需求，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的物流成本居高不下；另一方面，市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻低，物流企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)行為不規(guī)范，造成物流市場(chǎng)混亂。"

  市場(chǎng)呼喚標(biāo)準(zhǔn) 
    對(duì)于當(dāng)前太原市物流行業(yè)存在的諸多弊病，省物流協(xié)會(huì)綜合部部長(zhǎng)韓建國(guó)表示，目前，約束物流企業(yè)行為的相關(guān)規(guī)定，僅有國(guó)家制定的"物流企業(yè)評(píng)估指標(biāo)"。"這是一個(gè)推進(jìn)性指標(biāo)，不是強(qiáng)制性指標(biāo)，這就不能將所有企業(yè)涵蓋在內(nèi)，管理起來(lái)有一定難度。"而專家認(rèn)為必須通過(guò)政府引導(dǎo)來(lái)破解這些難題。"雖然市場(chǎng)會(huì)自然淘汰這些弊病，但是過(guò)程會(huì)相 當(dāng)漫長(zhǎng)，通過(guò)政府的引導(dǎo)，會(huì)少走彎路，必須盡快規(guī)范和引導(dǎo)整個(gè)物流行業(yè)走向規(guī)范化和正規(guī)化。"韓建國(guó)說(shuō)。 
    一個(gè)重要的背景是，山西把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為培植新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和企業(yè)的重要舉措，建立快捷、準(zhǔn)時(shí)、經(jīng)濟(jì)、合理的陸水空相連的山西物流品牌。太原、大同、運(yùn)城、臨汾、長(zhǎng)治將被建成五大物流基地。 
    結(jié)合本地實(shí)際，制定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范、推動(dòng)物流業(yè)健康有序發(fā)展被提上了日程。 
    2008年8月，太原市民營(yíng)區(qū)作為城東民營(yíng)物流功能區(qū)和全國(guó)物流園區(qū)服務(wù)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)單位，組織成立物流標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)，并從北京聘請(qǐng)了物流專家參與指導(dǎo)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定。 
    山西省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)趙建新?lián)�任�?biāo)準(zhǔn)委員會(huì)組長(zhǎng)，他說(shuō)，雖然知道物流業(yè)存在不少問(wèn)題，"然而當(dāng)真正進(jìn)行調(diào)查摸底時(shí)，大家還是吃了一驚，因?yàn)楝F(xiàn)狀遠(yuǎn)比想象的還要差，還要糟糕。"趙建新更加堅(jiān)定了制定標(biāo)準(zhǔn)的決心，他表示應(yīng)該早一點(diǎn)為山西物流業(yè)"立規(guī)矩"。 
    物流標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)先后召開(kāi)10余次會(huì)議，數(shù)十次的分組討論，目前標(biāo)準(zhǔn)的征求意見(jiàn)稿已經(jīng)形成。12月， 
    太原市舉行了《太原市物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量要求》標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿研討會(huì)，近期將進(jìn)行評(píng)審。 
    據(jù)了解，太原市綠辦已將這一標(biāo)準(zhǔn)納入全市綠色標(biāo)準(zhǔn)體系范圍，2010年作為地方標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。 
    物流行業(yè)"更新?lián)Q代" 
    即將出臺(tái)的物流標(biāo)準(zhǔn)對(duì)運(yùn)輸型、倉(cāng)儲(chǔ)型、綜合物流型以及為物流企業(yè)提供信息服務(wù)的企業(yè)，提出了對(duì)管理制度、人員素質(zhì)、安全管理、作業(yè)過(guò)程、量化指標(biāo)等服務(wù)質(zhì)量要求。其中，管理人員應(yīng)具有相當(dāng)于大專及以上學(xué)歷，特殊崗位需有相關(guān)資質(zhì)證書；物流企業(yè)能夠?yàn)榭蛻籼峁┴浧返母�蹤信息，貨物�?zhǔn)時(shí)送達(dá)率在95%以上，運(yùn)輸貨損率在0.1%以下。 
    此外，物流標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)出庫(kù)差錯(cuò)率、貨賬相符率、責(zé)任貨損率、裝卸與搬運(yùn)及時(shí)率以及信息傳遞準(zhǔn)確率、客戶投訴及時(shí)處理率等作了明確規(guī)定。 
    韓建國(guó)認(rèn)為，物流行業(yè)準(zhǔn)入門檻提高，提升從業(yè)人員的素質(zhì)，物流公司卷款逃跑的事件就會(huì)基本得到控制。 
    對(duì)于制定物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，幾乎所有接受采訪的物流企業(yè)都表現(xiàn)出了很大的期待。迎澤物流總經(jīng)理趙澤華表示，標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，整個(gè)物流行業(yè)也將面臨重新"洗牌"的局面，這也正是初具規(guī)模物流企業(yè)所希望的。 
    山西神騎物流有限公司董事長(zhǎng)段素平表示，物流，尤其第三方物流，所銷售的產(chǎn)品是服務(wù)，是無(wú)形的，相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，將促進(jìn)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的提高，有利于服務(wù)優(yōu)、信譽(yù)好的企業(yè)生存，最終凈化物流行業(yè)。 
    段素平說(shuō)，山西省物流目前處于成長(zhǎng)階段，與外地物流、國(guó)際尖端物流的差距，不僅體現(xiàn)在硬件上，更重要的是軟件差距，是物流服務(wù)水平方面的差距。 
    "能從管理制度、人員素質(zhì)等關(guān)系企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的因素入手制定標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)規(guī)范物流企業(yè)的服務(wù)行為，對(duì)正規(guī)物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，是關(guān)系其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的好事。"段素平說(shuō)。