2009年11月18日10時(shí)，交通運(yùn)輸部召開了2009年度最后一次例行新聞發(fā)布會(huì)，部公路局副局長(zhǎng)成平重點(diǎn)介紹了國(guó)家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)實(shí)施的工作，要求各地在2010年7月前完成此項(xiàng)改革任務(wù)。 
　　記者注意到，在部《2010年全國(guó)干線公路養(yǎng)護(hù)與管理檢查方案（征求意見稿）》中，圍繞此項(xiàng)工作的檢查在《普通干線公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化檢查標(biāo)準(zhǔn)》中占4分；在《高速公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化檢查標(biāo)準(zhǔn)》中占34分。 
　　按照國(guó)檢時(shí)間表，檢查從2010年9月中旬開始，11月底前結(jié)束。換句話說(shuō)，如果屆時(shí)尚未完成標(biāo)志更換工作，勢(shì)必會(huì)影響國(guó)檢成績(jī)及排名。 
　　國(guó)家高速公路網(wǎng)命名和編號(hào)實(shí)施工作，不能算一個(gè)新鮮話題。從2007年7月3日，《國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)線命名和編號(hào)規(guī)則》發(fā)布并實(shí)施之時(shí)，我們就一直在關(guān)注這場(chǎng)變革。20 08 年7月第14 期，《中國(guó)公路》以《走向統(tǒng)一》為題，用16個(gè)版的篇幅，報(bào)道了國(guó)高網(wǎng)統(tǒng)一命名工作的前前后后。 
　　正如成平副局長(zhǎng)所說(shuō)，“國(guó)家高速公路網(wǎng)相關(guān)標(biāo)志的更換工作涉及面廣、參與單位多、社會(huì)敏感度高。”從改革之初至今,公眾對(duì)這項(xiàng)工作的態(tài)度一直分成正反兩方，贊成者有之，反對(duì)者亦有之。 
　　焦點(diǎn)1：新標(biāo)牌到底好不好記 
　　反方：眼花繚亂不好記 
　　據(jù)2009年11月19日天津《城市快報(bào)》報(bào)道，天津范圍內(nèi)的京沈高速將更名為京哈高速，編號(hào)為G1；京滬高速編號(hào)為G2；京臺(tái)高速編號(hào)為G3；榮烏高速編號(hào)為G18（該高速由津汕高速、津晉高速、京滬高速、津保高速部分路段組成）；唐津高速將更名為長(zhǎng)深高速，編號(hào)為G25。“更換標(biāo)志給司機(jī)帶來(lái)很多麻煩，要記住這么多新數(shù)據(jù)，不是一兩天的工夫。”跑了半輩子長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)睦蠌堈f(shuō)。 
　　正方：數(shù)字更容易記憶 
　　交通運(yùn)輸部公路局副局長(zhǎng)成平認(rèn)為，對(duì)于老百姓來(lái)說(shuō)，新編號(hào)的最大的好處就是易于識(shí)別，“數(shù)字相對(duì)于文字肯定是更容易辨識(shí)和記憶，也容易理解。”同時(shí)，方便了國(guó)外的出行者，不識(shí)字或者不懂中文的出行者來(lái)辨識(shí)。 
　　新編號(hào)還可以方便用路者去預(yù)判。所謂預(yù)判就是利用數(shù)字編碼、數(shù)字出口、里程數(shù)等提示，可以判斷出目的地與當(dāng)前位置之間的距離和方位。所以，新編號(hào)可以讓出行者從原來(lái)對(duì)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)擴(kuò)展到現(xiàn)在對(duì)線的認(rèn)識(shí)，甚至對(duì)面的認(rèn)識(shí)。 
　　新編號(hào)實(shí)施帶來(lái)了“兩個(gè)有利于”。對(duì)于出行者而言，有利于安全、高效、便捷的出行。司機(jī)拿到一張地圖以后，在出行之前可以做策劃，選擇路線，在哪個(gè)出口需要從某一條高速轉(zhuǎn)換到另外一條高速時(shí)，不需要記憶路線的名字，只要記住公路數(shù)字編號(hào)就可以了。對(duì)于提供出行信息服務(wù)而言，有利于交通部門對(duì)公眾進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化的管理，發(fā)揮路網(wǎng)效應(yīng)，提升路網(wǎng)的服務(wù)水平。 
　　成平表示，在過(guò)渡期間肯定會(huì)給部分出行者帶來(lái)一些不便，“如何讓過(guò)渡期盡可能短，盡可能平穩(wěn)銜接，這是交通運(yùn)輸部重點(diǎn)考慮的。”除了大力宣傳外，還將采取兩方面措施。一方面，在公路上增加信息標(biāo)志、可變信息板等提示標(biāo)志，要求行業(yè)管理部門和路段經(jīng)營(yíng)管理單位加強(qiáng)動(dòng)態(tài)宣傳，標(biāo)志牌更換中，要配合標(biāo)志更換工作進(jìn)展、交通管制措施實(shí)施等工作，廣泛宣傳工作進(jìn)展情況，強(qiáng)化行車路線說(shuō)明、指引，充分利用公路沿線的提示設(shè)施發(fā)布動(dòng)態(tài)信息。更換工作完成后，要特別注意利用各級(jí)政府部門網(wǎng)站以及廣播、通信、網(wǎng)絡(luò)等媒介，保持一定的宣傳強(qiáng)度，針對(duì)新舊命名和編號(hào)進(jìn)行宣傳，特別是與普通公路網(wǎng)、城鎮(zhèn)道路的連接等新信息，盡最大可能方便社會(huì)公眾出行。另一方面，要求各高速公路經(jīng)營(yíng)管理單位充分利用收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所，向司乘人員免費(fèi)發(fā)放新舊命名編號(hào)對(duì)照地圖、編號(hào)規(guī)則、出行信息等，為公眾使用新命名編號(hào)系統(tǒng)提供便利，盡量減少、盡快縮短命名和編號(hào)工作對(duì)道路運(yùn)輸生產(chǎn)和社會(huì)公眾出行造成的影響，盡快實(shí)現(xiàn)新舊標(biāo)志的平穩(wěn)過(guò)渡。 
　　焦點(diǎn)2：新標(biāo)牌到底投入多大 
　　反方：史上最貴的鐵皮 
　　知名作家韓寒一篇博文，“最貴的鐵皮”，將上海標(biāo)志更換工作推上了輿論的風(fēng)口浪尖。他在文中調(diào)侃道，從新聞晚報(bào)上注意到，路牌的更換行動(dòng)需要花費(fèi)2億元，總計(jì)更換5000塊路牌，也就說(shuō)，每塊路牌的費(fèi)用是4萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)了這次改造，建議世博會(huì)口號(hào)改成——最貴的地皮，最貴的鐵皮。 
　　愛卡網(wǎng)站上海分會(huì)論壇上有網(wǎng)友說(shuō)：“包給我,只要2萬(wàn)元每塊。”由此引起了網(wǎng)友競(jìng)價(jià)潮。“樓主太黑了,我1萬(wàn)元就笑不動(dòng)了”；“給我8000元,還你2000元回扣”；“60 0 0元一塊保修終身”……在調(diào)侃之余，網(wǎng)友們質(zhì)疑工程腐敗問(wèn)題。 
　　正方：新聞?wù)`讀擾視線 
　　上海市公路管理處回應(yīng)說(shuō),韓寒博客中提到的“每塊路牌費(fèi)用是四萬(wàn)元”的說(shuō)法是錯(cuò)誤的,此次斥資2億元更換的不僅僅是韓寒所理解的5000塊指示牌。實(shí)際上此次路牌的更換是一個(gè)龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程,韓寒博客中提到的5000塊路牌僅僅指需要更換的上海市區(qū)與高速公路相連的城市快速路、地面道路指路標(biāo)志,僅占此次路牌更換的很小一部分，實(shí)際上整個(gè)高速公路需要更換的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)目。 
　　相關(guān)標(biāo)志更新涵蓋高速公路所有交通標(biāo)志,尤其是指路標(biāo)志,包括入口預(yù)告標(biāo)志、入口標(biāo)志、起(終)點(diǎn)標(biāo)志、出口預(yù)告標(biāo)志、出口標(biāo)志、地點(diǎn)距離標(biāo)志、服務(wù)設(shè)施預(yù)告標(biāo)志、收費(fèi)站預(yù)告標(biāo)志等；調(diào)整高速公路里程牌和百米牌,還有收費(fèi)站名稱更改等。除了路牌的更換,還包括按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)重新設(shè)計(jì)和制作,一些重點(diǎn)路牌的基礎(chǔ)加固、防護(hù)處理等等,涉及到廣泛的人力和物力。據(jù)了解，更換標(biāo)志牌總數(shù)將超過(guò)3萬(wàn)塊。 
　　熟悉上海公路建設(shè)的陳先生表示，2億元對(duì)普通市民來(lái)說(shuō)貌似天文數(shù)字，但是如果用于公路建設(shè)，由于上海征地龐大的拆遷費(fèi)，也就只能修建1、2公里高速公路。標(biāo)志更換也是一個(gè)工程項(xiàng)目，有嚴(yán)格的招投標(biāo)程序，上海各項(xiàng)公路建設(shè)均平穩(wěn)順利廉潔，空穴來(lái)風(fēng)地質(zhì)疑這“蠅頭小利”的2億元實(shí)在是杞人憂天。