日前，由江蘇宏銘船業有限公司建造的一艘載重5萬噸級遠洋散貨船舶，利用臨海市海花橡塑有限公司生產的船用氣囊，順利下水。該船下水打破了目前造船界普遍認為“氣囊不能用于大噸位船舶下水”的說法，也是該廠生產氣囊后用于船舶下水的最大噸位，創造了造船界的奇跡！
　　臨海市海花橡塑有限公司是一家生產船用氣囊的專業廠。兩年前，該廠抓住國內外造船業發展較快的有利時機，在國內清華大學、浙江大學及浙江工業大學等三所高校的大力支持下，聯手杭州�；ㄍ赓Q公司，成功研制出了改進型船用硅膠氣囊。該氣囊長18米，直徑1.5米，充氣后每平方厘米130KPA，每米承受力25噸。是一項用于船舶上排、下水的新工藝，它克服了以往船舶下水時受制于固定式下水滑道的弊端，具有省工省時、機動靈活、安全可靠等優點。產品經中國兵器工業非金屬材料理化檢測中心檢測，該公司研制的改進型超強度船用上排、下水氣囊，各項技術指標完全符合CB/T3795-1996船舶氣囊標準。在此期間，他們已成功投入10多艘萬噸級船舶下水使用，其中最大的達2.6萬噸。
　　為確保江蘇宏銘船業有限公司建造的明州67船安全下水，臨海�；ㄏ鹚苡邢薰�司派出技術人員，會同廠方技術人員，就船舶的自重、水位的高低、船舶下滑產生應力的計算、氣囊的排列、沖氣壓力、滾動速度的控制及防撞措施等進行周密安排。下午4時，長179.98米，寬30米，設計吃水11.3米的明州67船，船體下面的依托臺全部拆離，52根氣囊全部充氣完畢，整艘船體完全置于氣囊上，一切準備就緒。隨著“下水”的一聲令下，系在船前部的兩根纜繩，在電焊工的切割后，巨輪在緩坡的作用下，隨著一根根氣囊，緩緩滾動開始滑向江面。僅5分鐘時間，巨輪滑出船臺，成功駛入江中，下水一舉成功。在此期間，氣囊離開船體后，浮到水面；船塢內隨著巨輪下水涌進一道海浪。讓全場的觀看者驚嘆不已。
　　據廠長應仕釵介紹，目前他們正在承接一艘6.7萬噸級的巨輪，同樣采取氣囊下水，將成為世界用氣囊下水的最大船舶。