據“中央社”報道，高雄港為臺灣最大國際商港，卻面臨貨柜碼頭及腹地不足問題。臺交通部門高雄港務局今天表示，高雄港洲際貨柜中心計劃可改善上述限制，預計可增加港口貨柜裝卸量，明年將開始營運。 　　根據高雄港務局資料，高雄港貨柜裝卸量占全臺74%以上，其中轉運比例為50%。但依“行政院”核定的“臺灣地區整體國際港埠發展規劃”貨柜運量預測，2011年起，高雄港將面臨貨柜碼頭供給不足的壓力。
　　港務局工務規劃科科長蘇建榮表示，高雄港面臨岸線不足、土地不足問題，碼頭質量也無法滿足主流貨柜船需求。因此，提出“高雄港洲際貨柜中心計劃”，整合高雄港外港區開發計劃，增加貨柜碼頭設施，維持高雄港海運轉運樞紐港地位。
　　高雄港有5個貨柜中心，貨柜碼頭23席，碼頭岸線總長7036公尺，總面積315.5公頃。
　　蘇建榮表示，貨柜中心BOT案于2007年完成招商議約，由陽明海運取得開發權，也已經開工。預計明年完成2座碼頭并開始營運，2013年完成全部4座碼頭及貨柜場地。
　　蘇建榮說，貨柜中心完成后，預計可提供1萬到1.25萬TEU(20英尺標準貨柜)級貨柜輪靠泊高雄港，并帶動產生年總產值達新臺幣394.71億元。
　　此外，港務局表示，為扭轉一般人對高雄港“重貨物、輕旅客”的印象，提出“高雄港客運專區建設計劃”。此建設計劃位于苓雅商港區，盼改善國際郵輪旅客需露天通關、動線不便等問題，也希望結合南部觀光資源，吸引國際郵輪靠泊。
　　港務局說，計劃完成后，碼頭區水深可達10.5公尺，可滿足世界最大郵輪瑪麗皇后2號(Queen Mary II)的滿載吃水深10公尺要求。
　　去年高雄港客運量為120976人次，2026年目標年客運量則為287269人次�？瓦\專區計劃預計2013年完工。