近期，“二次跨越”成為靖江各級干部口中的一個高頻詞。用泰州市委常委、靖江市委書記劉建國的話說，“到2008年底，靖江實現了第一個‘五年大跨越’目標，主要經濟指標領先蘇中，并趕上蘇南第二方陣的水平。在‘后危機’時代推進‘二次跨越’，通過轉型升級‘布局’新靖江，成為66萬靖江人的新追求�！� 
11月5日，有華菱鋼鐵集團碼頭、南洋船舶海工裝備技改、揚子江金屬加工擴建等20個項目成功簽約，“扎堆”入駐靖江沿江產業園區，項目總投資85億元。 
在靖江造船業異軍突起的背后，船舶配套產業功不可沒。如今，全市船舶配套企業從2005年的33家發展到百余家，造船本土配套率也從20%提高到50%，形成較完整的配套產業鏈。然而，靖江人并不滿足，而是鼓勵企業多方尋求與國際著名公司的“高位嫁接”。目前，大中電機與ABB公司合作生產船用電機，安泰動力公司利用德國曼恩品牌生產船用低速柴油機，船用鍋爐、電機、錨鏈等都進入世界船舶制造業配套供應鏈。包括船舶配套在內，靖江的裝備制造業迅速形成主導產業。統計顯示，今年前三季度，全市規模以上裝備制造業完成產值、銷售、利潤分別占列統工業的70.6%、71.1%和80.7%。目前，已有5家企業通過“聯姻”世界500強企業，大步邁向產業高端。寶驪集團與世界名企德國凱傲集團的合資企業今年3月開業后，“寶驪”叉車成為凱傲的第四個品牌，并以低成本優勢拓展了全球經濟型叉車市場。三馬公司與世界最大的起重機械制造企業芬蘭科尼集團合資合作后，產品進入科尼的全球銷售網絡，一躍成為國內最大的起重機制造商。