伴隨新春的腳步，廣西鐵路建設(shè)猶如青藤，得春見長。記者日前從南寧鐵路局獲悉，2009年廣西新開工的鐵路建設(shè)項目達到12個，全年完成投資可達243.6億元，是2008年的10倍，項目之多、投資數(shù)額之大，前所末有。 　　去年年底，鐵道部和廣西壯族自治區(qū)政府簽署了《關(guān)于加快廣西鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會議紀(jì)要》。根據(jù)紀(jì)要，2009年，廣西鐵路將新開工項目8個；2010年開工項目4個。在金融危機沖擊下，擴大投資是當(dāng)前及今后一個時期內(nèi)拉動經(jīng)濟增長最直接、最有力、最有效的途徑和動力，因此廣西最近提出要抓住國家擴大內(nèi)需的重大契機，加快廣西鐵路建設(shè)步伐，要求將2010年開工的4個項目提前至2009年開工建設(shè)。
　　目前，廣西境內(nèi)已開工鐵路建設(shè)項目有：黔桂鐵路擴能改造工程（1月1日開通，目前運營良好）、新建洛湛鐵路永州至玉林段（計劃今年6月底開通運營）、田東至德保鐵路（計劃今年年底開通運營）貴陽至廣州鐵路、南寧至廣州鐵路、湘桂鐵路衡陽至南寧段擴能改造工程、廣西沿海鐵路南寧至欽州北段擴能改造工程。這7個在建項目，今年預(yù)計共完成投資213.6億元，加上12個新開工的建設(shè)項目今年預(yù)計可完成投資30億元，今年全年廣西境內(nèi)共可完成投資243.6億元，是去年廣西境內(nèi)鐵路建設(shè)投資24.3億元的整整10倍。
　　據(jù)了解，這些項目完成后，廣西快速鐵路網(wǎng)將初步形成，南寧到梧州等較偏的城市2個小時內(nèi)就可到達，廣西將形成3小時鐵路經(jīng)濟圈。