今年以來，根據(jù)省委省政府對全省經(jīng)濟工作總體部署和交通新一輪加快發(fā)展的要求，全省高速公路安排建設項目24個，建設總規(guī)模2350公里，計劃完成投資300億元。截至九月底完成投資較去年同期增長95.4%，提前一季度完成省政府考核目標，我省提前兩年完成了市市通高速的目標。 
　　全省10市1區(qū)通達高速公路，使得全省現(xiàn)代化路網(wǎng)結構基本形成，公路綜合通行能力顯著提高，公路事業(yè)進入了一個全新的發(fā)展時期。建成縱貫陜北、關中、陜南三大經(jīng)濟區(qū)域的高速公路，使陜北、關中、陜南之間的經(jīng)濟聯(lián)系更為緊密，為關中率先發(fā)展、陜北跨越發(fā)展、陜南突破發(fā)展，鋪筑了堅實、寬闊的跑道。 
　　8000公里“2367”高速公路規(guī)劃網(wǎng) 
　　曾經(jīng)以“秦直道”和“絲綢之路”聞名天下的陜西公路交通，在新的時代，在建設西部強省的進程中，又一次用大手筆繪制大宏圖，力求大作為、大發(fā)展。 
　　圍繞省委、省政府 “推動科學發(fā)展、富裕三秦百姓、建設西部強省”要求，交通系統(tǒng)省委、省政府“緊緊抓住中央進一步擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的難得機遇，奮發(fā)有為，埋頭苦干，加速公路建設，使陜西交通事業(yè)在新起點上實現(xiàn)新跨越，為經(jīng)濟社會發(fā)展作出新貢獻”的決策部署，深入貫徹科學發(fā)展觀，立足建設全國交通樞紐省份，實現(xiàn)陜西交通在西部率先發(fā)展、率先突破、率先跨越，打造西部交通強省，創(chuàng)出全國交通一流水平，為富裕三秦百姓、建設西部強省提供強有力的交通運輸保障。以“暢通過境通道、完善骨架網(wǎng)絡、增加迂回線路”為切入點，調(diào)整高速公路網(wǎng)規(guī)劃，制定出臺了陜西省新的高速公路規(guī)劃網(wǎng)，通過搶抓發(fā)展機遇，整合優(yōu)勢資源，精心組織管理，全力加快高速公路建設。 
　　按照《陜西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，陜西高速公路采用縱橫網(wǎng)格與輻射線、環(huán)線相結合的布局方案，概括為“兩環(huán)三縱六輻射七橫”，簡稱為“2367”網(wǎng)。即由2條環(huán)線，即西安繞城和西安大環(huán)線、3條南北縱向線、6條以西安為中心的輻射線、7條東西橫向線組成，路網(wǎng)總規(guī)模8080公里。 
　　未來“2367”網(wǎng)建成后，關中與陜北形成2條高速通道，與陜南形成6條高速通道；高速公路覆蓋全省所有的縣（市、區(qū)）。密度由原規(guī)劃的2.4公里/百平方公里提高到3.9公里/百平方公里。全省將形成28個高速公路出省通道，比原規(guī)劃新增7個，相鄰高速公路之間有多條迂回線路，提高了網(wǎng)絡可靠性和機動性，增強了應對自然災害等突發(fā)事件的能力。將有效對接周邊省份，形成跨省高速通道，實現(xiàn)西安到所有相鄰省（區(qū)、市）當日到達；構筑西安對外輻射各市的高速通道，實現(xiàn)省會到各市當日往返；形成省境內(nèi)大中城市間高速通道，實現(xiàn)相鄰各市間的便捷聯(lián)系，進一步加強陜西高速公路樞紐省份的地位。 
　　同時，高速公路將連接全省現(xiàn)有的4個國家級開發(fā)區(qū)、13個省級開發(fā)區(qū)、重要的能源基地和產(chǎn)業(yè)基地、規(guī)劃建設的3個現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)。高速公路連接全省所有重要的鐵路、公路和航空交通樞紐城市，包括4個鐵路樞紐、4個公路運輸樞紐、5個機場。高速公路連接現(xiàn)有國家5A級旅游景區(qū)17處、國家級3A旅游景區(qū)26處、其他國家級旅游景區(qū)29處、國家級風景名勝區(qū)6處及大部分省級旅游景點。 
　　高速公路建設再加快 
　　陜西全面小康社會和西部強省建設，對交通率先跨越發(fā)展提出了強勁需求。國家和我省對交通等基礎設施建設提速度、擴規(guī)模，給予強力的政策支持，為交通向更高水平邁進開辟了廣闊天地。陜西區(qū)位條件獨特、交通戰(zhàn)略地位突出，有建成全國重要物流集散中心的優(yōu)勢，為做大物流業(yè)、建設區(qū)域現(xiàn)代化綜合運輸樞紐提供了不可多得的條件。 
　　按照發(fā)展思路，省交通運輸廳把謀求“更好更快、好中求快、能快則快”發(fā)展，作為交通工作最重要的目標追求，把“怎樣發(fā)展快，就怎樣快發(fā)展”作為工作安排的出發(fā)點，進一步破解發(fā)展難題，增添發(fā)展措施，創(chuàng)造發(fā)展優(yōu)勢，使陜西省交通在新一輪發(fā)展中“好要好出好水平、快要快出高速度”。 
　　5月28日，隨著國家高速公路包茂線小河至安康高速公路建成通車，安康不通高速公路的歷史宣告結束，我省高速公路通車總里程突破2500公里，挺起來了陜西高速公路貫通南北的脊梁！ 7月，西北標準最高的八車道高速公路——西安咸陽機場專用高速公路建成通車；9月，國家高速連（云港）霍（爾果斯）線寶雞至牛背高速公路建成通車，陜西與甘肅首次高速公路對接；10月，商州至漫川關高速公路建成通車，國家高速福（州）銀（川）線陜西段389公里全部建成通車，陜西與湖北首次高速公路對接。全省建成通車高速公路里程達到2700公里，出省高速公路通道達到10個，除重慶外，我省與相鄰河南、山西、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅、四川和湖北等省區(qū)均實現(xiàn)高速公路通達。 
　　目前，國家高速十（堰）天（水）線陜西段，國家高速青（島）蘭（州）線陜西段，國家高速連（云港）霍（爾果斯）線西安至潼關改擴建、西安至寶雞改擴建，國家高速包（頭）茂（名）線銅川至西安第二通道、安康至毛壩至陜川界高速以及西安至商洛第二通道、榆林至神木、神木至府谷、渭南至蒲城……等高速公路正在加緊建設中，從陜北的榆林、神木、府谷，陜南的白河到漢中的略陽，從潼關到寶雞的施工線路上，到處都是大干景象，隧道掘進、路基鋪筑、橋梁建設全面打響。任務依然很繁重，建設進度繼續(xù)加快，建設大軍還日夜奮戰(zhàn)在三秦大地上。 
　　11月23日，省交通運輸廳在已經(jīng)超額完成全年目標任務的前提下，召開高速公路冬季大干動員會，加緊部署冬季重點項目加快事宜，將少受或者不受氣侯影響的隧道掘進，橋梁、路基填方及房建的基礎處理等和征地拆遷、招標、設計核查、優(yōu)化工程質(zhì)量回頭望活動、技術準備和培訓、建設程序和完善、變更設計處理、對農(nóng)民工工資兌付的監(jiān)管等作為冬季大干的主要內(nèi)容，變冬閑為冬忙、冬慢為冬搶，進行再細化、再安排。同時，省交通運輸廳要求各項目要結合冬季施工特點，把目標進一步分解到具體的路段、工序環(huán)節(jié)，把責任層層落實到具體的項目管理、施工監(jiān)理人員，對影響整體進度和質(zhì)量的關鍵工作、控制工程要采取領導包干、專人負責，想方設法加快工程進度。強化精細管理，確保工程質(zhì)量。把勞動競賽活動作為抓手，圍繞工程進度安全為內(nèi)容，激發(fā)單位和人員的熱情，形成良好的施工局面。嚴格防范，加強監(jiān)管，確保冬季施工安全。