提到半價買車，很多人的第一反應：這是陷阱。11月26日，包括北京金華林養蜂專業合作社理事長劉秀利在內的556名北京農村合作社用戶卻真的用半價領到了車鑰匙。
這可不是天上掉餡餅，這是福田汽車和北京市農村工作委員會、財政局、經濟和信息化委員會、環保局與公安交通管理局一起送給農村合作社的一份大禮。
天上掉下個好項目
這份大禮正是“北京市現代農業裝備對接農民專業合作社工程”，該工程通過采取政府招標采購、市財政按購車款給予50%補助的方式，幫助北京各合作社購置符合綠標標準的封閉貨車、冷藏車、奶罐車。
“和‘汽車下鄉’不同，我們不是先購車再領補貼，而是直接半價買車，大家購買的積極性很高。同時，福田汽車根據我們用車的特點，在貨廂內安裝了防滑設施，我們很滿意。”劉秀利說。
在北京，像北京金華林養蜂專業合作社這樣的合作社有3406個，覆蓋種植、養殖及農產品銷售、加工等多個領域，農產品運輸的需求不斷增加。北京市相關政府部門正是看到了需求，才計劃實施了這個工程。北京市副市長夏占義指出：“該工程一方面，可有效提高農民專業合作社的營銷運輸能力，擴大銷售半徑，加強合作社與市場對接，有效解決農民專業合作社運輸難的問題，增加農民收入，進而擴大農村銷售；另一方面，也能有效促進北京汽車工業的發展�！�
據悉，該工程由北京市農委牽頭，按照發展規劃，北京市農委計劃給每個合作社至少配備一輛運輸車，需求總量至少達到3000輛，需求車型主要以3~8噸廂式貨車、冷藏車、奶罐車為主，以后還會陸續增加輕客廂貨車型。
緊扣農民運輸需求
在此之前，劉秀利的合作社已有一輛5噸輕卡。但是北京很多路段限制4噸以上的載貨車通行，這給劉秀利帶來不少困擾。
還有不少合作社的情況更糟糕。據統計，很多農村合作社根本沒有自有車輛，有車輛的合作社中有80%的車輛為黃標車。從10月1日北京六環以內道路(含六環)黃標車禁行之后，不少合作社的農產品進入市場的銷售渠道受阻。如果農村合作社單靠租賃社會車輛解決運輸問題，不僅成本增加，而且難以保障及時、安全。
但大多數農村合作社沒有買車、養車的經驗，而買車也是一筆不小的開支，因此都不敢下手買綠標新車。
“北京市現代農業裝備對接農民專業合作社工程”，正是針對農民的需求為農村合作社排憂解難�！斑@是政府牽頭招標的工程，不僅在價格上給我們很大的優惠，而且各種手續的辦理都很便捷，我們對車輛的質量也放心�！眲⑿憷�說。
高品質車輛入圍
對于成功入圍，福田歸結為迎合農村市場的需求。福田汽車常務副總經理張夕勇表示：“農村合作社對輕卡的檔次要求越來越高，合作社需要經久耐用的產品，動力強、省油、操控性和舒適性好的車型需求量大幅增長。福田歐馬可、奧鈴輕卡之所以能入圍，正是由于滿足了用戶的需求�！�
張夕勇認為，福田歐馬可擁有先進的發動機、奔馳技術優化的底盤與歐洲安全車身等三大核心優勢，而福田奧鈴輕卡有顯著的省油、省時、省力等優勢，都與廣大農村合作社用戶的切身利益緊密結合。接下來，福田汽車還會繼續爭取為更多的農村合作社提供運輸車輛。