2008年青島港口吞吐量、集裝箱吞吐量已經(jīng)分別居世界港口第七位和第十位，這不僅讓業(yè)內(nèi)看到青島物流業(yè)的發(fā)展?jié)摿�，更重要的是，未�?lái)青島物流業(yè)所展示的發(fā)展空間，必將給業(yè)內(nèi)與青島加強(qiáng)物流合作提供非常好的商機(jī) 
        第五屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)日前在美麗的江南歷史文化名城南京舉行。 
        中國(guó)國(guó)際物流節(jié)的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了“節(jié)慶活動(dòng)”的范疇，它不僅是國(guó)內(nèi)、甚至亞洲最具影響力的物流行業(yè)交流盛會(huì)，更是物流業(yè)同制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)等上下游行業(yè)企業(yè)共同發(fā)掘商機(jī)、與物流中心城市對(duì)接物流項(xiàng)目投融資合作的平臺(tái)。 
        在這樣的平臺(tái)上，如何看待青島物流業(yè)的現(xiàn)狀？如何審視青島物流業(yè)的發(fā)展方向？記者就此進(jìn)行了采訪。 青島物流區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯 
        在本屆物流節(jié)上，國(guó)內(nèi)許多城市都是以城市展團(tuán)的形式展示本地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展情況。其中，青島展團(tuán)成為吸引與會(huì)者矚目的一個(gè)亮點(diǎn)。 
        “近年來(lái)青島物流業(yè)可謂風(fēng)生水起�！敝袊�(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)錢永昌對(duì)記者說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化的背景下，青島抓住經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)布局調(diào)整的有利時(shí)機(jī)，通過(guò)采取一系列重大舉措使青島物流業(yè)的發(fā)展駛?cè)搿翱燔嚨馈�，成為全�?guó)物流業(yè)發(fā)展的“領(lǐng)跑者”之一。 
        曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)交通部部長(zhǎng)的錢永昌，對(duì)青島的區(qū)位情況非常熟悉。他說(shuō)：“青島地處太平洋經(jīng)濟(jì)圈最活躍的東北亞經(jīng)濟(jì)帶，不僅是新亞歐大陸橋和澳亞兩條洲際通道的交匯點(diǎn)，同時(shí)還是太平洋西岸重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。 ” 
        區(qū)位條件是體現(xiàn)一個(gè)城市是否成為現(xiàn)代物流中心城市的先決條件。錢永昌強(qiáng)調(diào)，在這方面，青島顯然具有非常突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 
        記者發(fā)現(xiàn)，駐足青島展團(tuán)的展示宣傳板，許多與會(huì)者紛紛贊嘆不已。深圳市物流與供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)孫德軍說(shuō)，2008年青島港口吞吐量、集裝箱吞吐量已經(jīng)分別居世界港口第七位和第十位，這不僅讓業(yè)內(nèi)看到青島物流業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ�更重要的是，未�?lái)青島物流業(yè)所展示的發(fā)展空間，必將給業(yè)內(nèi)與青島加強(qiáng)物流合作提供非常好的商機(jī)。 青島與南京“物流握手” 
        值得注意的是，當(dāng)有的與會(huì)者還在探討如何與青島加強(qiáng)物流合作的時(shí)候，青島與南京已先行一步，在本屆物流節(jié)上簽定了雙方加強(qiáng)物流戰(zhàn)略合作的框架協(xié)議。 
        根據(jù)青島與南京簽定物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，今后兩地將開展跨區(qū)域的物流業(yè)務(wù)對(duì)接與合作，支持物流企業(yè)組建戰(zhàn)略聯(lián)盟，進(jìn)一步提高青島與南京物流業(yè)的總體水平。 
        南京市副市長(zhǎng)陳剛在接受記者采訪時(shí)表示，一個(gè)城市的發(fā)展并不是孤立的，城市之間既有競(jìng)爭(zhēng)，又有合作，合作帶來(lái)的效益大于競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)與青島簽定物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將有利于打造南京與青島的物流大通道，對(duì)促進(jìn)兩個(gè)城市的發(fā)展將會(huì)起到積極作用。 
        記者注意到，在青島與南京簽定物流戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的儀式上，無(wú)論是來(lái)自我市的物流企業(yè)，還是來(lái)自南京的物流企業(yè)。他們都對(duì)此感到高興。 
        青島思銳國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理呂翠峰說(shuō)，南京是華東地區(qū)重要的交通樞紐城市和物流中心，青島與南京進(jìn)行跨區(qū)域物流戰(zhàn)略合作，將實(shí)現(xiàn)兩地優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和優(yōu)勢(shì)互為延伸。 
        南京新干線物流有限公司副總經(jīng)理周在德表示，青島是整個(gè)沿黃流域里最具吸引力的城市，也是整個(gè)沿黃流域最主要的出�？�，我相信這次協(xié)議的簽署將進(jìn)一步把兩地的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)緊密地聯(lián)系在一起。 物流園區(qū)將打造品牌優(yōu)勢(shì) 
        在本屆物流節(jié)上，我市通過(guò)搭臺(tái)布展，精心組織了產(chǎn)業(yè)推介、項(xiàng)目簽約、客商參觀等系列活動(dòng)，尤其是在眾多國(guó)內(nèi)外客商面前展示的城陽(yáng)物流產(chǎn)業(yè)園、保稅港區(qū)物流園區(qū)、膠州灣國(guó)際物流園等，以其產(chǎn)業(yè)專業(yè)化、品牌化、規(guī)�；瘍�(yōu)勢(shì)，成為本屆物流節(jié)上最大的亮點(diǎn)之一。 
        市交通委副主任趙迎春介紹，近年來(lái)，我市按照“大物流”的思路，在科學(xué)分工與定位的前提下，開工建設(shè)了城陽(yáng)物流產(chǎn)業(yè)園、保稅港區(qū)物流園區(qū)、膠州灣國(guó)際物流園等一批物流中心與園區(qū)，并以此為重要平臺(tái)，通過(guò)以物流服務(wù)需求為依據(jù)，來(lái)進(jìn)一步構(gòu)建我市社會(huì)化、專業(yè)化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。 
        來(lái)自重慶的一位物流企業(yè)人士對(duì)記者表示，近期要到青島考察城陽(yáng)物流產(chǎn)業(yè)園。他說(shuō)，青島目前物流園區(qū)發(fā)展建設(shè)步伐很快，如，城陽(yáng)物流產(chǎn)業(yè)園占地1620畝，有2個(gè)功能區(qū)，一是綜合物流區(qū)，占地1334畝，主要用于發(fā)展物流企業(yè)；一為綜合配套服務(wù)區(qū)，占地298畝，主要用于對(duì)園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)生產(chǎn)生活提供配套服務(wù)，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，的確有很好的投資吸引力。 
        一些外地的業(yè)內(nèi)人士指出，從投資的角度來(lái)看，青島城陽(yáng)物流產(chǎn)業(yè)園、保稅港區(qū)物流園區(qū)、膠州灣國(guó)際物流園等物流園區(qū)的建設(shè)，正在把所在地域的高速公路、港口、機(jī)場(chǎng)和鐵路等運(yùn)輸設(shè)施的功能整合進(jìn)來(lái)，那必將是頗具發(fā)展?jié)摿�和效率的投資項(xiàng)目。 
        他們認(rèn)為，也許不用幾年，青島物流業(yè)的最大看點(diǎn)將體現(xiàn)在物流園區(qū)專業(yè)化、特色化、品牌化方面的優(yōu)勢(shì)，這些物流園區(qū)很有可能通過(guò)現(xiàn)代物流體系，最終使單位GDP物流成本向國(guó)際先進(jìn)水平邁進(jìn)一大步。