根據克拉克松的統計，今年10月散貨船的拆解量為41艘，共164萬載重噸，比9月增加9艘。這一大幅上升暫時緩解了2009年夏季蕭條的市場。41艘散貨輪中包括2艘好望角型散貨船，2艘巴拿馬型散貨船，9艘大靈便型散貨船和28艘靈便型散貨船。而好望角型散貨船是今年5月以來5個月內第一次出現在拆船的統計報告中。 
今年1月至10月，散貨船的拆解量為224艘，共918萬載重噸。其中，9艘好望角型散貨船達 158萬載重噸，30艘巴拿馬型散貨船達203萬載重噸，23艘大靈便型散貨船達109萬載重噸，以及162艘靈便型散貨船達 448萬載重噸。
同時，10個月內的新造散貨船包括 85艘好望角型散貨船達1622萬載重噸，68艘巴拿馬型散貨船達554萬載重噸，135艘大靈便型散貨船達751萬載重噸，以及97艘靈便型散貨達285萬載重噸。
新造散貨船大大超過了除靈便型散貨船外所有報廢的散貨船。而靈便型散貨船的老齡船比例較高，也正逐漸被大靈便型散貨船所取代呈下降趨勢。