12月19日上午，以“水上旅游與城市生活”為主題的世博論壇，在上海寶山區羅店鎮開幕。國際客運碼頭總經理王遲在發言中表示，中國應該建立屬于自己的郵輪船隊。
　　王遲表示，中國目前尚未建立自己的郵輪船隊。其原因主要是郵輪的建造和管理是一個非常復雜的系統工程。目前國內的船廠并不具備建造郵輪的能力，國內的酒店管理水平比起歐美的公司來說也顯得并不專業。因此無論從硬件到軟件，都存在著巨大的差異。其次購買國外二手郵輪，其購置產生的各類稅費和對船舶年限的限制方面也有許多政策層面的障礙。三是中國籍的郵輪經營業務存在很多障礙，比如中國籍的郵輪如要雇傭外籍船員和服務員，其操作的程序以及員工的工資和稅收等政策尚不明確。
　　王遲認為，如果中國沒有自己的郵輪船隊，那么中國萬里海疆的旅游資源和郵輪碼頭設施就無法盤活，所有的郵輪碼頭都要過獨木橋，那就是尋求境外郵輪公司的支持，那也將是非常被動的。
　　未來對于上海港國客中心來說，最大的挑戰莫過于郵輪船舶大型化的挑戰，由于楊浦大橋凈空高度和航道寬度的雙重限制，8萬噸級以上的豪華郵輪不能�？繃�客中心碼頭。由此，寶山區政府就在吳淞炮臺灣地區立項建造16萬噸級的郵輪碼頭和相關設施，提高了上海港接待大型郵輪的能力。
　　最后，王遲介紹，交通運輸部將采取多項措施促進中國郵輪經濟發展，包括加強國際海上客運立法工作，規范國際郵輪在華經營行為；逐步允許境外國際郵輪公司在華設立獨資公司開展相關經營活動；進一步規范郵輪市場；研究促進國有郵輪船隊建設和經營相關政策，協調有關部門、為培育打造中國自有郵輪船隊制定出臺相應鼓勵措施。