記者12月15日從中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司樞紐管理局了解到，截至12月14日，2009年累計(jì)通過(guò)三峽樞紐的貨運(yùn)量達(dá)7023萬(wàn)噸，三峽樞紐年過(guò)壩貨運(yùn)量首次突破7000萬(wàn)噸。 
　　數(shù)據(jù)顯示，截至12月14日，通過(guò)三峽船閘的貨運(yùn)量已達(dá)5763萬(wàn)噸，翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)貨物1260萬(wàn)噸，累計(jì)過(guò)壩貨物總量達(dá)7023萬(wàn)噸，超過(guò)2008年全年通過(guò)三峽樞紐的貨運(yùn)量，三峽船閘過(guò)閘運(yùn)量保持連續(xù)5年以12%的平均速度增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)2009年通過(guò)三峽船閘的貨運(yùn)量將突破6000萬(wàn)噸，翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)貨運(yùn)量超過(guò)1300萬(wàn)噸，通過(guò)三峽樞紐的總貨運(yùn)量將突破7300萬(wàn)噸，再創(chuàng)歷史新高。
　　自2003年三峽船閘通航以來(lái)，通過(guò)三峽樞紐的貨運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)。2004年，通過(guò)三峽樞紐的貨運(yùn)量首次超過(guò)4000萬(wàn)噸；2006年，這一數(shù)據(jù)改寫(xiě)為5000萬(wàn)噸；2008年更達(dá)6847萬(wàn)噸。通航效益是三峽工程的重要綜合效益。三峽蓄水后，川江通航運(yùn)輸成本大大降低，三峽庫(kù)區(qū)船舶拖帶能力大幅提高，水路運(yùn)輸蓬勃發(fā)展。目前，水路運(yùn)輸貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量已占重慶貨運(yùn)周轉(zhuǎn)總量的70%，三峽樞紐已經(jīng)成為連接我國(guó)中、東、西部的重要物流集散地。
　　記者了解到，在今年過(guò)壩貨運(yùn)總量增加的同時(shí)，相關(guān)數(shù)據(jù)不升反降，其中集裝箱通過(guò)量下降14%左右，船閘下行貨運(yùn)量所占比重也由2008年61%下降至52%。這反映了受世界金融危機(jī)影響，在對(duì)外貿(mào)易減少的情況下，國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需、調(diào)整結(jié)構(gòu)的相關(guān)政策取得了明顯的效果，一定程度上保證了過(guò)壩貨運(yùn)量總體較大幅度增長(zhǎng)。