12月18日上午，位于余慶縣大烏江鎮(zhèn)的烏江河畔，人山人海，彩球高掛、鑼鼓喧天。隨著貴州省交通運輸廳黨委書記彭伯元宣布：烏江航運建設(shè)工程開工，并親手按下電紐，五彩煙霧騰空綻放，標(biāo)志著國家高等級航道烏江航運建設(shè)步入大發(fā)展、大建設(shè)新階段。 
　　烏江是貴州第一大河，橫貫貴州中部北入重慶涪陵匯入長江。紅軍突破烏江天險，使烏江名聲大震，成為中國的英雄的江、傳奇的江。烏江是貴州各族人民的母親河，航運歷史悠久，史書記載已上千年。20世紀(jì)五十年代中期，整治了段航的龔灘、新灘、潮砥灘盤踞江中千年頑石，天塹變通途，結(jié)束了烏江分段通航的歷史。進(jìn)入21世紀(jì)，烏江成為“西電東送”水電梯級開發(fā)的主戰(zhàn)場，呈現(xiàn)高峽出平湖的新氣象。加之烏江流域內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，品種多，品位高，儲量大，通過水路運輸具有較強(qiáng)的比較優(yōu)勢，把烏江航運建設(shè)和發(fā)展提到新的高度，列入國家規(guī)劃的“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”高等級航道之一。貴州省委省政府把烏江確定在“十一五”規(guī)劃重點建設(shè)的北上入長江水運大通道。這次烏江航運建設(shè)工程，按照通航500噸級船舶的四級航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)航道431公里，建設(shè)貴陽開陽港、遵義烏江渡、江界河等8個重點碼頭共15個500噸級泊位，配套建設(shè)航運安全支持保障系統(tǒng)設(shè)施、大溏口等14座小型碼頭和構(gòu)皮灘等19個船舶停靠點。項目總投資5.96億元，建設(shè)工期5年。 
　　這是迄今為止，貴州有史以來規(guī)模最大、投資最多、標(biāo)準(zhǔn)最高的水運建設(shè)項目。建成后烏江水運利用水電樞紐翻壩運輸，水運出省通過能力由原來的200萬噸提高到1000萬噸。可使內(nèi)陸的貴陽、遵義兩個中心城市實現(xiàn)水運通江達(dá)海，結(jié)束無水運出省通道的歷史。 
　　貴州省交通運輸廳劉揚副廳長參加開工典禮并致辭，他說，內(nèi)河航運具有運能大、占地少、能耗小、污染輕、成本低等比較優(yōu)勢。加快發(fā)展內(nèi)河航運，是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)，是積極應(yīng)對國際金融危機(jī)對交通運輸沖擊影響的實際舉措，是加快交通運輸發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的重要組成，也是建設(shè)資源節(jié)約環(huán)境友好交通運輸行業(yè)的有效途徑。今天在這里舉行烏江航運建設(shè)工程開工儀式，就是落實中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江在剛結(jié)束的全國內(nèi)河航運建設(shè)發(fā)展會議上強(qiáng)調(diào)“要從戰(zhàn)略和全局的高度充分認(rèn)識內(nèi)河航運的戰(zhàn)略地位和重要作用，采取更加有力的政策措施，促進(jìn)內(nèi)河航運事業(yè)科學(xué)發(fā)展。”講話精神的成果，再續(xù)烏江航運輝煌，書寫烏江航運新篇章。 
　　交通運輸部水運局郭青松受領(lǐng)導(dǎo)委托專程出席開工典禮并講話。貴州省航務(wù)管理局韓劍波局長介紹工程建設(shè)情況。貴州省航務(wù)管理局黨委書記唐金安主持開工儀式。遵義市、貴陽市、黔南州政府、銅仁地區(qū)行署負(fù)責(zé)人和代表以及沿江各縣政府負(fù)責(zé)人出席了開工儀式。 
　　最后出席開工儀式的領(lǐng)導(dǎo)為奠基培土。 
　　烏江航運建設(shè)工程開工儀式結(jié)束后，領(lǐng)導(dǎo)乘車到構(gòu)皮灘水電站，在水電站有關(guān)人員的陪同下參觀水電站設(shè)施并聽取介紹通航設(shè)施建設(shè)情況，乘坐海事巡航艇考察構(gòu)皮灘庫區(qū)航道。彭伯元書記、劉揚副廳長還檢查指導(dǎo)構(gòu)皮灘庫區(qū)水上交通安全情況。