武廣客運專線運營在即，近日，鐵路部門對外表示，為釋放既有京廣線的運輸能力，從本月26日起，將優(yōu)化現(xiàn)有列車運行方案，暫時停運武昌至廣州、武昌至長沙、長沙至廣州、韶關至廣州間的13對短途列車。 
 這一消息令不少旅客擔心：今后短途出行會不會只有選擇乘坐相對高價的武廣客運專線，并且春運即將到來，原本緊張的鐵路運力會否因此更為緊張
 本報記者昨日連線鐵路相關部門，其有關負責人表示，目前在既有京廣線武漢與廣州之間運行的列車，包括始發(fā)車和“過路車”在內，每天有40余對，運行圖例經(jīng)過調整后，兩地間每天仍有近30對列車往返，如果加上即將開通的武廣客運專線，那么每天往來廣州、武漢之間的列車總數(shù)比既有線路還多出17對，“所以運輸能力不是減少，而是增加。”
 記者獲悉，京廣高鐵武廣段12月26日正式開通運營后，近期將每天開行28對高速動車組，其中廣州至武漢每天開行21對，廣州至長沙每天開行5對，長沙至武漢每天開行2對。屆時，包括動車組在內，廣州至武漢每天將有48對列車，比目前增加17對，廣州至長沙將有61對列車，比目前增加17對。
 鐵路相關人士表示，經(jīng)過此番調整，既有京廣線每天從廣州出發(fā)至武漢的班次仍將有27對，而廣州至長沙的班次有37對。“而且，2010年春運還將增開相當批次的臨時列車，最大限度滿足旅客出行需求，鐵路運力得到釋放，春運期間‘一票難求’的局面將獲得緩解。”