近幾年，國際社會一系列相關國際造船規范和標準將密集出臺并實施。處于產業衰退期的日本，把積極應對規范作為危機后日本船舶產業重拾升勢的重大機遇，依托技術優勢極力附庸歐美構筑新的堡壘，遏制始終處于技術依賴階段的中國競爭。日本一方面積極參與制定國際海事組織相關減排公約，一方面大力推動本國船舶減排技術設備的研發，并制定了明確的研發方向。
環保型主機及輔助動力裝置主要包括：低速柴油機及廢熱回收裝置、LNG和石油燃料組成的雙燃料柴油機、柴油機及燃料電池動力系統、生物燃料柴油機、燃氣輪機混合動力系統、全電力推進系統（采用燃料電池或蓄電池）、風帆助推系統。
吊艙推進器則主要包括：對轉螺旋槳、安裝對轉螺旋槳的吊艙推進器、其他高效率螺旋槳。
這些技術設備研發參與的企業包括中島螺旋槳、三井造船、新瀉發動機、Jammer、新來島船塢等眾多著名企業。