上海浦東機場11月份貨郵吞吐量同比增長19.3%，上海虹橋機場同比增長27.1%，增幅大大超過客運。中國民航局剛剛公布的全行業數據顯示，11月全國貨郵運輸量達到45萬噸，同比猛增35.5%。據分析，主要原因是歐美貨主在圣誕節前大量突擊進貨，導致運價達到歷史最高峰時的2倍。 　　華東民航局公布的上海市11月份數據也是貨郵運輸量一掃年初、年中疲軟，增幅直追旅客運輸量。其中，浦東機場旅客吞吐量306.57萬人次，同比增長33.5%，貨郵吞吐量25.45萬噸，同比增長19.3%；虹橋機場旅客吞吐量209.8656萬人次，同比增長6.5%，貨郵吞吐量4.20萬噸，同比增長27.1%。
　　中國國際貨運航空有限公司(Air China Cargo Co.Ltd.，簡稱“國貨航”)上海業務部門人士稱，自9月份起，航空貨運運力明顯不足。中國民航局和華東民航局今年前些月份的數據也表明，各航空公司年內累計的貨郵吞吐量呈現同比下降，但是以上海、香港為代表的航空貨運市場，8月份出現回暖，至9月份升溫加速，至11月份陷入貨機短缺，大量貨物無法出運而積壓機場；進入12月以后仍然高燒不退。
　　業內人士稱，爭先恐后擠向航空公司的大多是服裝、飾品、電子產品之類的普通貨物，收貨人遍及歐美各地。以前，這些大批量的貨物主要通過海運，但貿易商對今年圣誕節的需求一直難以把握，臨近圣誕節才突擊進貨。
　　貿易商的“擠熱鬧”還導致運價暴漲，一度達到2007年歷史最高峰時的2倍，以上海浦東至法蘭克福為例，3月份為最低價，每公斤21元左右，至12月份累計上漲為每公斤40多元，翻了一番。據悉，一些貿易商被迫借助UPS、DHL、TNT運貨，咬牙承受高昂的物流成本。