截至12月1日，全球新船訂單量為8267艘，共1.569億修正總噸或5.002億載重噸，已經連續16個月下降。 
自2008年8月金融危機爆發后，新船訂單量下降了2760艘船，約25%，手持訂單量平均每月下降173艘船。
據克拉克松月度研究報告數據顯示，新船訂單已經比年初時有所好轉并也穩定了多。10、11月份全球已獲得40多艘新船訂單。同時，在11月共有520萬載重噸96艘船交付，包括18艘油輪，共120萬載重噸。有趣的是，從2008年8月以來首次出現沒有VLCC在當月交付的情況。11月共有55艘船，200萬載重噸被拆解，其中有一半在印度拆船廠進行。孟加拉國購買了近80萬載重噸的拆解后材料。
克拉克松說，新船價格指數已經連續14個月下跌，現在為140點。據說盡管指數從2008年9月的190點下跌了近25%。但是相比較1999年12月的107點仍是歷史高點，因此新船價格指數不可能會下跌到1999年的最低點。
按照一艘18萬載重噸的好望角散貨船的標準，價格已經從1月份的8800萬美元下跌到了12月初的5650萬美元，跌幅近36%。