隨著長三角一體化進程的加快，江蘇省大豐港5萬—10萬噸級碼頭12月18日建成試通航。該碼頭的建成，可成為長三角發展的后備基地和產業轉移的承載平臺，同時也標志著江蘇沿海開發上升為國家戰略后，首次在江蘇沿海中部開辟了一條連接蘇中、蘇北平原乃至淮河流域新的進出口大通道。大豐港位于江蘇沿海中部，已開通韓國、日本、俄羅斯和大豐港經上海港至歐美國際集裝箱班輪航線，是對臺灣直航的港口之一。目前每年通過大豐港直接供應或經過該地區供應的大宗貨物中煤炭達3000萬噸、木材達300萬立方米、集裝箱生成量50萬TEU，各類化學品500萬噸。據了解，這次通航的5萬—10萬噸級碼頭是2007年開工建設的，總投資8.5億元，建成1個5萬噸（兼靠7萬噸）級散雜貨泊位和1個2萬噸（兼靠4萬噸）雜貨泊位。投入營運后，年吞吐能力可達1200萬噸，并實現海、河聯運，為大豐港腹地需要的煤炭、礦石、木材、金屬材料等各類物資，提供極為經濟和便捷的物流通道。