山東省第一個鐵路集裝箱中心站青島鐵路集裝箱中心站主體工程日前完工，站內(nèi)34組鐵路道岔也已經(jīng)全部就位。該項目預(yù)計2010年上半年即可投入使用，建成之后將成為連接內(nèi)陸和港口的大型集裝箱調(diào)運(yùn)中心。 
　　青島鐵路集裝箱中心站位于膠濟(jì)線膠州站北側(cè)的膠州灣國際物流中心園區(qū)內(nèi)，是鐵道部規(guī)劃的“十一五”期間全國建設(shè)的18個集裝箱中心站之一。項目總投資5.35億元，占地2046畝，由中國、瑞士、加拿大、以色列等共同投資興建，總投資約7.1億元。該中心站是繼上海、昆明之后第三個開建的集裝箱中心站點(diǎn)，是山東境內(nèi)唯一的鐵路集裝箱中心站，建成之后將成為連接山東沿海各港口與內(nèi)陸各地區(qū)的重要運(yùn)輸通道。 
　　據(jù)了解，截至目前，集裝箱中心站的主體工程已經(jīng)全部竣工。該項目建成后，按照初期、近期和遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃，集裝箱運(yùn)量2010年總設(shè)計為731萬噸，2015年總設(shè)計為1613萬噸，2025年總設(shè)計為3150萬噸。集裝箱班列開行對數(shù)初、近、遠(yuǎn)期分別為12對、24對和48對。預(yù)計可實現(xiàn)年貨運(yùn)收入20億元，利稅1億元。青島鐵路集裝箱中心站的建成投產(chǎn)，不僅成為連接內(nèi)陸和港口的大型集裝箱調(diào)運(yùn)中心，承擔(dān)著山東半島乃至周圍各省的集裝箱鐵路運(yùn)輸重要功能。青島也將在擁有強(qiáng)大的海上港口、空中港口后，還將擁有功能強(qiáng)大的“陸上港口”。