由于造船市場的長期低迷，致使韓國不少中小型船廠走向崩潰邊緣，并且這個數字還在不斷增長，不少中小船企正因為面臨財政問題而向銀行提出重組申請。 
隨著SLS造船向其主要債權銀行韓國發展銀行提出重組申請后，21世紀造船廠也在12月21日申請債務重組。據國際船舶網記者了解，韓國小型船廠今年幾乎未接獲新訂單，以往21世紀船廠每年平均能獲得10艘新船訂單，但今年至今為止，只有2條新船。SLS船廠在2006-2008年積累了70條新船訂單，但今年卻為零。
而成長迅速的中國船廠對韓國中小型造船企業來說也是巨大的威脅。一位船廠相關人士稱按新船訂單來看，今年至今為止，近50%的新船訂單被中國船廠獲取，而韓國的小型船廠幾乎沒有獲得新訂單。他還說，韓國政府應該盡快推出高效具體的支援措施，因為現在小型船廠面對的危機比任何人想象的都要糟糕。
韓國很多中小型造船企業已經開始面臨財政危機。就目前而言，大鮮造船廠、TKS和Seko重工都申請了債務重組程序。而Jinse造船，Nokbong船廠和YS重工已經由法院接管。C&重工據說將面臨清盤程序。