昨天下午，杭州市建委向杭州市委市政府匯報(bào)了《關(guān)于2010城建重大工程項(xiàng)目實(shí)施方案和項(xiàng)目計(jì)劃情況》。打通德勝快速路石德立交、同協(xié)路南段、沿江大道和鳳起東路等11條“斷頭路”將是明年的重點(diǎn)項(xiàng)目，以緩解城市交通擁堵。 
　　2010年重點(diǎn)推進(jìn)的打通“斷頭路”項(xiàng)目中，有4條作用特別大，要盡快實(shí)施，其中包括德勝快速路西端落地工程(上塘河至保俶路)，計(jì)劃于明年開工；同協(xié)路(德勝路至沿江大道)力爭明年開工建設(shè)；沿江大道(之江東路至經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū))，目前已在建設(shè)；鳳起東路(車站南路至錢江路)，力爭明年完成前期與征地拆遷工作，2011年建成通車。 
　　此外，關(guān)于九沙大道立交方案，市建委提出了新方案：在東湖快速路與九沙大道交叉處設(shè)置環(huán)形立體交叉，艮山路、德勝快速路與東湖路主方向設(shè)置定向匝道；溝通望江路與古翠路的西湖湖底隧道工程還在做前期研究與準(zhǔn)備工作；鳳凰山東路建設(shè)與線位調(diào)整力爭在明年4月底前完成工程主體。 
　　在會上，杭州市委書記王國平說，2001年至2009年，杭州市道路建設(shè)增長不到一倍，但全市機(jī)動車總量卻增長了5.5倍，尤其是今年一年就增長了1倍。道路建設(shè)跟不上機(jī)動車增長速度，導(dǎo)致了城市交通的擁堵加劇。 
　　王國平認(rèn)為導(dǎo)致主城區(qū)東西交通擁堵的主要原因是下沙和濱江兩個(gè)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。現(xiàn)在城西有50萬人每天要到下沙和濱江去上班，這種潮汐式的人口流動導(dǎo)致了杭州東西交通的擁堵。 
　　王國平建議把下沙和濱江發(fā)展成為杭州的輔城，工作在這里的人盡量也住在附近，以緩解主城區(qū)東西交通擁堵。