日本郵船連同其他兩個伙伴商船三井、川崎汽船在今年早期選擇了閑置Kotowaka Maru。該船是六艘從印尼到日本進行長期液化天然氣運輸的船之一。但是，印尼的液化天然氣出口一直在放緩，由于產量下降和國內天然氣消費的增加，留下了一些閑置的LNG船。日本郵船選擇在東馬來西亞納閩島閑置該船，由Wilhelmsen Ship Services照看。
日本船東據說最近將做出決定，拆解閑置的25年船齡以上的LNG船。知情人士說，125199立方米的Kotowaka Maru（建于1984年）有可能在不久的將來被拆解。一位日本郵船的發言人說，公司目前還無法回答這個問題，因為該事項還在和船的其他合作伙伴探討。拆船專家說，除非有某些附加價值，在目前市場上該船可以達到330美元/噸到340美元/噸的價格。
在過去兩年不少LNG船已經被閑置了。商船三井有2艘交付的LNG船閑置在現代重工。尼日利亞液化天然氣公司也今年也閑置了幾艘船。如今Kotowaka Maru也加入了這個行列，BP、Golar LNGEnergy和殼牌也都有閑置的LNG船。