首都機場北側，空港物流基地繁忙依舊。每天數萬件貨物在這里匯集，龐大的物流車隊將它們送上通達全球各地的航班，或由公路運輸配送到北京市區及周邊區域。

　　盡管全球物流業尚未從金融危機的重創中恢復，但提前向物流產業鏈高端轉型的空港物流基地主要經濟指標卻逆勢飆升：今年1至11月，基地內310家納稅企業共實現稅收15.93億元，同比增長15.2%；實際利用外資8091萬美元，同比增長48%。

　　奧運物流設施吸引名企

　　在北京奧運會期間，UPS運營的奧運物流中心創出300多萬件貨物配送零事故率的業績，租用的倉儲設施正是全球物流地產巨頭普洛斯在空港物流基地建設的10萬平方米倉儲設施。眼下，空港物流基地正協助普洛斯引進一批實力強勁的物流企業進駐。

　　“東芝物流、香港利和物流、敦豪貨代、法國西諾迪斯、葉水福5家公司已經簽約，共租用2.2萬平方米庫房；近期還將有敦豪物流北京公司、布魯什變壓器兩大項目簽約，再消化3.3萬平方米庫房。預計到后年，奧運物流中心的設施將為基地帶來至少3000萬元稅收。”空港物流基地開發中心總經理張東民透露。

　　記者了解到，上述物流企業看中了奧運物流中心國際一流的運營設施，租賃后將主要用于一些高附加值產品的配送。另外，正在接洽的幾家外企則有意在這里進行高端進口汽車零部件的配送。

　　引進高端物流取得突破

　　面對激烈競爭，物流業跨國巨頭早已從傳統物流向金融物流、供應鏈金融等高端物流轉型�？崭畚锪骰�地，今年也在引進高端物流方面取得了重大突破。

　　據專家介紹，剛剛在國內興起的金融物流，將物流企業與銀行信貸結合，生產廠、貿易公司等將貨物委托給銀行指定的物流企業承運或倉儲管理，銀行根據貨值將一定貸款發放給企業，而物流公司受銀行委托對抵押的貨物進行監管，只根據銀行指令控制貨物。

　　今年，國內金融物流企業中遠供應鏈管理公司已經率先進駐空港物流基地，一批金融企業今年也將相繼落戶。這些金融機構入駐后，不僅直接為第三方物流企業提供保險、結算、投融資等傳統金融服務，更可以為區內企業提供動產抵押、設備融資租賃等新型金融服務，幫助企業以較低的資金購置大型物流設備，提高資金利用效率。