“公司有望在2011年底在香港或者內(nèi)地上市。”中國最大民營物流集團(tuán)之一的遠(yuǎn)成集團(tuán)常務(wù)董事余為梁近日對(duì)記者透露，該集團(tuán)和光大控股合作私募基金已全部到位，目前整個(gè)公司的運(yùn)營無論是財(cái)務(wù)系統(tǒng)還是內(nèi)部管理都已完全按照上市公司的要求嚴(yán)格操作。 　　遠(yuǎn)成集團(tuán)總經(jīng)理（董事）張玨則告訴記者，目前公路運(yùn)輸費(fèi)用占運(yùn)輸總費(fèi)用的比例是鐵路所占費(fèi)用的6倍，基于這個(gè)前提遠(yuǎn)成集團(tuán)將在發(fā)揮已有傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢的基礎(chǔ)上大幅進(jìn)軍汽運(yùn)行業(yè)尤其發(fā)展貨運(yùn)客運(yùn)化的遠(yuǎn)程新干線。
　　“本月20日，遠(yuǎn)成新干線北京至沈陽（往返）專線開通，這是我們繼10月中旬開通成都至鄭州（往返）成功運(yùn)營以后遠(yuǎn)成的第二條新干線。”張玨介紹，此后我們還將陸續(xù)開通上海至南京、成都至昆明等多條遠(yuǎn)成新干線，提升城市間的公路物流效率。
　　據(jù)了解，遠(yuǎn)成新干線打破了過去湊整一車再發(fā)運(yùn)的公路零擔(dān)運(yùn)輸方式，借鑒火車五定班列的概念，制定了定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)和定價(jià)的“五定”原則，實(shí)行站到站、門到門服務(wù)。車輛實(shí)現(xiàn)全程高速以及GPS全程定位跟蹤，并提供貨物配送、倉儲(chǔ)、代收貨款、保險(xiǎn)、包裝等增值服務(wù)，真正使“新干線”汽運(yùn)班列像火車一樣行駛，能夠準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，快速直達(dá)，為企業(yè)提供了極大的方便。