12月18日，南京長江金和油運有限公司（簡稱南油金和）在紫金山船廠建造的3000載重噸油化船首制船舉行開工儀式。南油金和在紫金山船廠簽訂了建造6艘此類型的油化船合同。 
　　南油金和是南京長江油運公司與湖南金和石油實業有限公司共同出資成立的合資公司，8月28日在南京掛牌。在不到半年的時間內體現了1+1大于2的“市場磁吸效應”和“效益倍數效應”，展現了合資合作的良好前景。為了滿足市場需要，迅速做大做強企業，南油金和合資雙方緊緊抓住船價合適、貨源充足的有利時機，果斷決策購建10艘運力，計6萬載重噸。
　　南京油運副總經理馮春明在開工儀式上致辭，南油金和董事長劉世良、南京油運總經理助理黃政漢共同啟動數控切割機，切開第一塊鋼板。
據馮春明介紹，紫金山船廠是南京長江油運公司船舶修造工業的核心單元，兩年來，公司投入上億元對紫金山船廠實施了擴能改造，經過20個月的努力，紫金山船廠“在技改中擴能，在擴能中達產，在達產中提升”，已經具備了年交付新船6艘、8萬載重噸，年塢修船舶80艘次，年總產值達6-8億的能力。目前，除了南油金和6艘船舶外，還有7艘在建船舶，包括4艘25000載重噸油輪、3艘303TEU集裝箱船。