“未來，地鐵在天津市中心城區(qū)將形成一個相對獨立的城區(qū)線網(wǎng)，同時，濱海新區(qū)核心區(qū)和海河中游地區(qū)未來也要形成獨立線網(wǎng)，天津市線網(wǎng)結(jié)構(gòu)總規(guī)模超過1000公里。”該負責(zé)人告訴記者。其中，中心城區(qū)在現(xiàn)有的地鐵1號線和在建2號線、3號線的基礎(chǔ)上，首先規(guī)劃建設(shè)5號線、6號線，在中心城區(qū)形成環(huán)線，串聯(lián)副中心和一些區(qū)域中心。作為核心區(qū)加密線路的地鐵4號線、10號線相輔相成，外圍規(guī)劃的地鐵7號線、8號線，也將增加線網(wǎng)的覆蓋率，最終形成10條城區(qū)線和兩條市域線交織的交通網(wǎng)。 
　　此外，濱海核心區(qū)也將打造“3+3+3”放射線網(wǎng)的布局，以于家堡為中心，串聯(lián)各城市板塊中心和外圍組團。其中，第一個“3”線為Z1、Z2、Z4，3條從濱海新區(qū)核心區(qū)經(jīng)過的市域線。第二個“3” 
　　線是指：從于家堡向北經(jīng)過開發(fā)區(qū)，連接生態(tài)城和漢沽，向南連接南部新城和臨港工業(yè)區(qū)的B1線；從濱海高鐵站，經(jīng)過塘沽老城區(qū)、塘沽站、于家堡CBD，連接南部新城，向南延伸到大港城區(qū)的B2線； 
　　已經(jīng)通車的津濱輕軌。這3條骨干線，將覆蓋主要的客流走廊，把塘沽、漢沽、大港3個城區(qū)連接起來。在此基礎(chǔ)上，在濱海核心區(qū)范圍內(nèi)規(guī)劃了第三個填充線，加密核心區(qū)線網(wǎng)，整體上提高核心區(qū)軌道交通線網(wǎng)的覆蓋水平。最終在濱海核心區(qū)形成9條線路，總長度180公里。